Die Erfindung betrifft einen Antriebstrang (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Elektrofahrzeug, mit mindestens einer Elektromaschine (2), mit mindesten einem Getriebe (3) und mit mindestens einem Gehäuse (4), wobei die Elektromaschine (2) einen Rotor (5) und eine Rotorwelle (5a) aufweist, , wobei das Gehäuse (4) einen Elektromaschinenraum (18), einen Getrieberaum (19) und eine Trennwand (20) aufweist, wobei der Elektromaschinenraum (18) und der Getrieberaum (19) mittels der Trennwand (20) voneinander im Wesentlichen getrennt sind, wobei die Elektromaschine (2) innerhalb des Elektromaschinenraums (18) des Gehäuses (4) angeordnet ist, wobei das Getriebe (3) innerhalb des Getrieberaums (19) des Gehäuses (4) angeordnet ist, wobei die Trennwand (20) eine Durchgangsöffnung (21) aufweist, wobei die Elektromaschine (2) und das Getriebe (3) mittels der Rotorwelle (5a) funktional wirksam gekoppelt sind, wobei die Rotorwelle (5a) zumindest teilweise innerhalb der Durchgangsöffnung (21) angeordnet ist, und wobei ein ringförmiger Spalt (22) zwischen der Rotorwelle (5a) und der Trennwand (20) ausgebildet ist.Eine Dichtwirkung zwischen dem Elektromaschinenraum (18) und dem Getrieberaum (19) wird dadurch verbessert, dass mindestens ein Kolbenring (23.1 bzw. 23.2) vorhanden und / oder im Spalt (22) angeordnet ist, wobei mittels des Kolbenrings (23.1 bzw. 23.2) der Spalt (22) zwischen der Rotorwelle (5a) und der Trennwand (20) abgedichtet ist.
Antriebstrang für ein Fahrzeug
2021-10-07
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
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