Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Überwachung der Position eines auf einem Gleis (GL) abgestellten Fahrzeugs (FZ)-auch Cold Movement Detection genannt. Das Fahrzeug (FZ) ist mit einer fahrzeugseitigen Einrichtung (FE) eines automatischen Zugsicherungssystems ausgestattet und die fahrzeugseitige Einrichtung (FE) wird im abgestellten Zustand des Fahrzeugs (FZ) abgeschaltet. Vor dem Abschalten der fahrzeugseitigen Einrichtung (FE) wird von der Position des Fahrzeugs (FZ) mit dem automatischen Zugsicherungssystem ein erster Positionswert (POS1) und davon unabhängig mit einem weiteren Lokalisierungssystem (LS1) ein zweiter Positionswert (POS2) bestimmt. Der zweite Positionswert (POS2) wird dem Fahrzeug (FZ) zugeordnet. Im abgeschalteten Zustand der fahrzeugseitigen Einrichtung (FE) wird die Istposition (IPOS) des Fahrzeugs (FZ) von dem weiteren Lokalisierungssystem (LS1) durch Bestimmung weiterer Positionswerte (POSN) überwacht, wobei der zweite Positionswert (POS2) als Sollposition (SPOS) des Fahrzeugs (FZ) verwendet wird. Die weiteren Positionswerte und/oder eine Abweichung der Istposition (IPOS) von der Sollposition (SPOS) werden an die streckenseitige Einrichtung (SE) des Zugsicherungssystems übertragen. Nach einem Einschalten der fahrzeugseitigen Einrichtung (FE) übermittelt die streckenseitige Einrichtung (SE) einen die Istposition (IPOS) des Fahrzeugs (FZ) repräsentierenden Positionswert an die fahrzeugseitige Einrichtung (FE).
The position of a rail vehicle that is parked on a track is monitored in a cold movement detection. A vehicle-side device of an automatic train safety system is deactivated when the vehicle is parked. Prior to the deactivation, a first positional value is determined by the automatic train safety system, and independently, a second positional value is determined by another localization system. With the vehicle-side device deactivated, the actual position of the vehicle is monitored by the other localization system. The additional positional values and/or a deviation of the actual position from a target position is transmitted to a track-side device of the train safety system. When the vehicle-side device is activated, the track-side device transmits the actual position of the vehicle to the vehicle-side device. If the vehicle has not moved, the automatic train guidance system can immediately assume the monitoring process starting from the first position.
Verfahren zur Positionsüberwachung eines abgestellten Schienenfahrzeugs und Computerprogramm, insbesondere für Zugsicherungssystem
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|ANTENNENANORDNUNG FÜR EIN ZUGSICHERUNGSSYSTEM EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|Antennenanordnung für ein Zugsicherungssystem eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2015
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