Die Offenbarung stellt ein Verfahren und System zur Kriechmoment- und Pedalbestätigungssteuerung für Fahrzeuge mit Automatikgetrieben bereit. Es werden Verfahren und Systeme zum Steuern einer Verteilung zwischen Verbrennungsmotor- und Elektromotordrehmomenten für ein Hybridelektrofahrzeug bereitgestellt, das in einem Kriechbetriebsmodus als Reaktion auf eine Verbrennungsmotorstartanforderung betrieben wird. In einem Beispiel als Reaktion auf eine Anforderung, einen Verbrennungsmotor zu starten, während ein Fahrzeug mit einem vorbestimmten Radkriechmoment über einen Elektromotor, der einem Getriebe und einem Drehmomentwandler nachgelagert positioniert ist, angetrieben wird, ein Elektromotordrehmoment und ein Verbrennungsmotordrehmoment in einem von einem ersten Modus, einem zweiten Modus oder einem dritten Modus, je nachdem, ob der Elektromotor weiterhin das vorbestimmte Radkriechmoment bereitstellen kann, zu koordinieren. Auf diese Weise kann die Verbrennungsmotorleerlaufdrehzahl in Abhängigkeit von Fahrzeugbetriebsbedingungen minimiert werden, was die Kraftstoffeffizienz verbessern kann.
Methods and systems are provided for controlling a distribution between engine and motor torques for a hybrid electric vehicle operating in a creep mode of operation in response to an engine start request. In one example, responsive to a request to start an engine while a vehicle is being propelled at a predetermined wheel creep torque via an electric motor positioned downstream of a transmission and a torque converter, coordinating an electric motor torque and an engine torque in one of a first mode, second mode, or a third mode depending on whether the electric motor can continue to provide the predetermined wheel creep torque. In this way, engine idle speed may be minimized depending on vehicle operating conditions, which may improve fuel economy.
VERFAHREN UND SYSTEM ZUR KRIECHMOMENT- UND PEDALBETÄTIGUNGSSTEUERUNG FÜR FAHRZEUGE MIT AUTOMATIKGETRIEBEN
2021-03-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN UND SYSTEM ZUM BEREITSTELLEN EINES FAHRZEUGDRIFTS FÜR FAHRZEUGE MIT AUTOMATIKGETRIEBEN
European Patent Office | 2021
|Schaltkomfortuntersuchungen bei Automatikgetrieben
British Library Conference Proceedings | 2004
|Effiziente Kalibrierung von Automatikgetrieben
Automotive engineering | 2005
|Schaltkomfortänderungen bei Automatikgetrieben
Tema Archive | 2004
|