Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug, wobei das Hybridfahrzeug (10; 210) einen Motor (12) mit einem Lader (SC), der als eine Fahrantriebsleistungsquelle dient, eine Rotationsmaschine (MG2; MG), die als eine weitere Fahrantriebsleistungsquelle dient, eine Energiespeichervorrichtung (54), die konfiguriert ist, elektrische Leistung zu und von der Rotationsmaschine (MG2; MG) zu übertragen und zu erhalten, und ein Getriebe (60; 262), das in einem Leistungsübertragungspfad zwischen dem Motor (12) und Antriebsrädern (16) und zwischen der Rotationsmaschine (MG2; MG) und den Antriebsrädern (16) vorgesehen ist, aufweist, wobei die Steuervorrichtung (100; 200) aufweist:eine Vorhersageeinheit (104), die konfiguriert ist, vorherzusagen, ob eine notwendige Entladungsleistung (Wnd) aus der Energiespeichervorrichtung (54), welche dazu erforderlich ist, ein Herunterschalten in dem Getriebe (60; 262) durchzuführen, eine Obergrenze der Entladungsleistung (Wout) der Energiespeichervorrichtung (54) übersteigt, wenn das Herunterschalten in dem Getriebe (60; 262) in einem Hybridfahrzeug-Fahrmodus durchgeführt wird; undeine Steuereinheit (106), die konfiguriert ist, eine Verdichterdrehzahl (Ncmp) so zu steuern, dass eine Zunahmerate (ΔNcmp) der Verdichterdrehzahl (Ncmp) des Laders (SC) zum Zeitpunkt des Herunterschaltens in dem Getriebe (60; 262) bei Abnahme der Obergrenze der Entladungsleistung (Wout) zunimmt, wenn vorhergesagt ist, dass die notwendige Entladungsleistung (Wnd) die Obergrenze der elektrischen Entladungsleistung (Wout) übersteigt.
A controller for a hybrid vehicle predicts whether necessary discharging electric power from a power storage device which is required to perform downshift in a transmission exceeds upper-limit discharging electric power of the power storage device when downshift in the transmission is performed in a hybrid vehicle travel mode and controls a compressor rotation speed such that a rate of increase of the compressor rotation speed of a supercharger at the time of performing downshift in the transmission increases as the upper-limit discharging electric power decreases when it is predicted that the necessary discharging electric power exceeds the upper-limit discharging electric power.
Steuervorrichtung und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
2025-05-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16H Getriebe , GEARING |
STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, HYBRIDFAHRZEUG UND STEUERVERFAHREN
European Patent Office | 2022
|Steuervorrichtung und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2015
|STEUERVORRICHTUNG UND STEUERVERFAHREN FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|Steuervorrichtung und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2015
|Steuervorrichtung für Hybridfahrzeug und Steuerverfahren dafür
European Patent Office | 2024
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