Ein erster radialer Außenlaufringabstand (D11) ist von der Drehmittelachse (C1) zur ersten radial äußersten Fläche (61d) hin definiert. Ein zweiter radialer Außenlaufringabstand (D12) ist von der Drehmittelachse (C1) zur zweiten radial äußersten Fläche (62d) hin definiert. Ein erster radialer Innenlaufringabstand (D31, D131, D231) ist von der Drehmittelachse (C1) zur ersten radial innersten Fläche (61e, 161e) hin definiert. Ein zweiter radialer Innenlaufringabstand (D32, D132, D232) ist von der Drehmittelachse (C1) zur zweiten radial innersten Fläche (62e, 162e) hin definiert. Von dem ersten radialen Außenlaufringabstand (D11) und dem ersten radialen Rollenelementabstand (D21) unterscheidet sich mindestens einer von einem Gegenstück des zweiten radialen Außenlaufringabstands (D12) und des zweiten radialen Rollenelementabstands (D22). Der erste radiale Innenlaufringlaufabstand (D31, D131, D132) unterscheidet sich von dem zweiten radialen Innenlaufringlaufabstand (D32, D123, D232).
A first radial outer-race distance is defined from the rotational center axis to the first radially outermost surface. A second radial outer-race distance is defined from the rotational center axis to the second radially outermost surface. A first radial inner-race distance is defined from the rotational center axis to the first radially innermost surface. A second radial inner-race distance is defined from the rotational center axis to the second radially innermost surface. At least one of the first radial outer-race distance and the first radial rolling-element distance is different from a counterpart of the second radial outer-race distance and the second radial rolling-element distance. The first radial inner-race distance is different from the second radial inner-race distance.
EINE FAHRRAD-TRETLAGERBAUGRUPPE UND EINE KURBELACHSE FÜR EINE FAHRRADKURBELBAUGRUPPE
2022-02-24
Patent
Electronic Resource
German
FAHRRAD-SCHALTVORRICHTUNG UND FAHRRAD-ASSISTENZSYSTEM, ENTHALTEND EINE FAHRRAD-SCHALTVORRICHTUNG
European Patent Office | 2018
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