Drehmomentübertragungsvorrichtung (100) zum achsparallelen Anbinden einer elektrischen Maschine (202), insbesondere Antriebsmaschine, die Drehmomentübertragungsvorrichtung (100) aufweisend ein Eingangsmodul (102) und ein Ausgangsmodul (104) mit einer gemeinsamen Drehachse (106), um die das Eingangsmodul (102) und das Ausgangsmodul (104) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsmodul (102) und dem Ausgangsmodul (104) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung (108) mit wenigstens einer Feder, wobei das Ausgangsmodul (102) ein Eingangsteil (110) und ein Ausgangsteil (112), die um die Drehachse (106) zusammen drehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil (110) und dem Ausgangsteil (112) wirksame Reibungskupplungseinrichtung (114, 210) aufweist, wobei das Ausgangsteil (112) ein erstes Nabenteil (116) und ein zweites Nabenteil (118, 212) aufweist, wobei das erste und das zweite Nabenteil (116, 118, 212) auf der gleichen Welle (120) anordbar und/oder mit dieser wirksam in Eingriff bringbar sind, und Hybridantriebsstrang (200) mit einer elektrischen Maschine (202) und einer brennkraftgetriebenen Maschine (204), wobei der Hybridantriebsstrang (200) eine derartige Drehmomentübertragungs-vorrichtung (100) aufweist.
Drehmomentübertragungsvorrichtung und Hybridantriebsstrang
2021-04-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Drehmomentübertragungsvorrichtung und Hybridantriebsstrang
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2025
|Drehmomentübertragungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung
European Patent Office | 2017
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