Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei das Hybridmodul (1) innerhalb des Antriebsstrangs (2) zwischen einer Brennkraftmaschine (4) und einem Fahrzeuggetriebe (5) des Kraftfahrzeugs (3) angeordnet ist, umfassend einen Elektromotor (6) und einen Drehschwingungsdämpfer (7), wobei der Drehschwingungsdämpfer (7) eingangsseitig mit der Brennkraftmaschine (4) des Kraftfahrzeugs (3) koppelbar ist, und ausgangsseitig mit dem Elektromotor (6) des Hybridmoduls (1) koppelbar ist, wobei der Drehschwingungsdämpfer (7) ein Primärschwungrad (8) und ein Sekundärschwungrad (9) umfasst, die zueinander um eine gemeinsame Drehachse entgegen der Wirkung mindestens einer Federeinrichtung (10) verdrehbar sind, wobei das Primärschwungrad (8) wenigstens ein Primärkopplungssegment (11) zur Kopplung des Primärschwungrads (8) mit der Federeinrichtung (10) aufweist und das Sekundärschwungrad (9) wenigstens ein Sekundärkopplungssegment (12) zur Kopplung des Sekundärschwungrads (9) mit der Federeinrichtung (10) aufweist.
Hybridmodul
2022-02-10
Patent
Electronic Resource
German