Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Linearwegsensoranordnung (2) zur Erfassung eines geradlinigen Verstellwegs (V) einer Lenksystemkomponente (10). Die Linearwegsensoranordnung (2) umfasst dabei- einen aktiven Sensor-Primärteil (21) mit einem ersten aktiven Linearwegsensor (211), und ein passives Sensor-Target (22), wobei das passive Sensor-Target (22) fest mit der entlang des Verstellwegs (V) bewegbaren Lenksystemkomponente (10) verbunden ist und wobei das aktive Sensor-Primärteil (21) ortsfest außerhalb der Lenksystemkomponente (10) angeordnet ist. Gemäß der Erfindung umfasst das Sensor-Primärteil (21) einen in Bewegungsrichtung (Y) zum ersten Linearwegsensor (211) beabstandet angeordneten zweiten aktiven Linearwegsensor (212). Das Sensor-Target (22) umfasst ein erstes Targetteil (221) und ein zweites Targetteil (222), wobei das erste Targetteil (221) dem ersten aktiven Linearwegsensor (211) zugeordnet ist und das zweite Targetteil (222) dem zweiten aktiven Linearwegsensor zugeordnet ist, und das erste Targetteil (221) und das zweite Targetteil (222) jeweils eine in der Achse der Bewegungsrichtung (Y) stetig ansteigend ausgebildete Kontur aufweisen, und der erste aktive Linearwegsensor (211) und der zweite aktive Linearwegsensor (212) mit ihrer Erfassungsrichtung (X) winklig zur Bewegungsrichtung (Y) des Sensor-Targets (22) angeordnet sind.
Steer-by-Wire-Lenksystem und Lenkungsaktuator
2021-12-09
Patent
Electronic Resource
German