Achsgetriebe (100; 200; 300) für eine Achse, vorzugsweise für eine elektrisch angetriebene Achse, eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise eines Nutzfahrzeugs, welches ein Grundmodul (100a; 200a, 300a) aufweist, das umfasst:ein Achsdifferenzial (1), vorzugsweise ein mit einer Quersperre sperrbares Achsdifferenzial, und zwei von dem Achsdifferenzial (1) angetriebene Radantriebswellen (3a, 3b);eine parallel zu den Radantriebswellen (3a, 3b) angeordnete Antriebswelle (2);eine parallel zu den Radantriebswellen (3a, 3b) angeordnete erste Zwischenwelle (101; 201; 301);eine koaxial zu den Radantriebswellen (3a, 3b) angeordnete Hohlwelle (102; 202; 302); undzumindest eine erste Übersetzungsstufe (110; 210; 310) und eine zweite Übersetzungsstufe (120; 220; 320), die zum trieblichen Verbinden der Antriebswelle (2) mit dem Achsdifferenzial (1) über die erste Zwischenwelle (101; 201; 301) und die Hohlwelle (102; 202; 302) angeordnet sind, wobeidie Antriebswelle (2) über die erste Übersetzungsstufe (110; 210; 310) mit der ersten Zwischenwelle (101; 201; 301) verbunden ist, die erste Zwischenwelle (101; 201; 301) über die zweite Übersetzungsstufe (120; 220; 320) mit der Hohlwelle (102; 202; 302) fest verbunden oder schaltbar verbindbar ist; unddie erste Zwischenwelle (101; 201; 301) zwischen der Antriebwelle (2) und der Hohlwelle (102; 202; 302) angeordnet ist; und eine der Radantriebswellen (3a, 3b) zumindest teilweise innerhalb der Hohlwelle (102, 202, 302) angeordnet ist, gekennzeichnet durcheine parallel zu den Radantriebswellen (3a, 3b) angeordnete, als Vorgelegewelle dienende zweite Zwischenwelle (103), die in Bezug zur ersten Zwischenwelle (101) auf einer gegenüberliegenden Seite der Hohlwelle (102) angeordnet ist und die mit dem Achsdifferenzial (1) über eine vierte Übersetzungsstufe (140) trieblich verbunden ist; undeine dritte Übersetzungsstufe (130), die zum trieblichen Verbinden der Hohlwelle (102) mit der zweiten Zwischenwelle (103) angeordnet ist.
The present invention relates, inter alia, to an axle transmission and to a transmission module for an axle, preferably an electrically driven axle of a motor vehicle, for example a commercial vehicle. The axle transmission (100) has a main module (100a; 200a, 300a) which comprises: an axle differential (1), preferably an axle differential that can be locked by a transverse lock, and two wheel driveshafts (3a, 3b) driven by the axle differential (1); a driveshaft (2) in parallel with the wheel driveshafts (3a, 3b); an intermediate shaft (101; 201; 301) in parallel with the wheel driveshafts (3a, 3b); a hollow shaft (102; 202; 302) coaxial with the wheel driveshafts (3a, 3b); and at least a first transmission stage (110; 210; 310) and a second transmission stage (120; 220; 320) which are for drivingly connecting the driveshaft (2) to the axle differential (1) via the first intermediate shaft (101; 201; 301) and the hollow shaft (102; 202; 302). On the basis of this main module, axle transmissions of various output classes and with various numbers of speeds can be cost-efficiently provided in a modular attachment.
Achsgetriebe für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs
2025-03-20
Patent
Electronic Resource
German
ACHSGETRIEBE FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
|Antriebsvorrichtung für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2016
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|Antriebsvorrichtung für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
|