Bei dreirädrigen Fahrzeugen mit Neigetechnik wird die Neige- und Lenkcharakteristik erheblich von der Masse der Zuladung und deren Höhe über der Fahrbahn beeinflusst. Je nach Ausführung des Fahrzeugs ist außerdem die Schräglagenfreiheit eingeschränkt oder ein Lenken nur durch die Neigung des Fahrzeugs nicht möglich. Der neue Mechanismus soll ein Lenken durch das Neigen des Fahrzeugs ermöglichen ohne dabei die Schräglagenfreiheit zu beeinträchtigen und die Neige- und Lenkcharakteristik weitgehend unabhängig von der Masse der Zuladung und deren Höhe über der Fahrbahn zu machen.Damit die Neigung des Fahrzeugs 1 von der Zuladung entkoppelt ist, sind der vordere Ladungsteil 3 und der hintere Fahrerteil 4 schwenkbar miteinander verbunden, wobei die Schwenkachse 18 geneigt ist. Am vorderen Ladungsteil 3 sind zwei Räder 5 seitlich angeordnet, dieser wird bei Kurvenfahrt nicht geneigt. Die beiden Vorderräder 5 werden über ein Lenkgetriebe 7 durch eine horizontal angeordnete Lenksäule 21 betätigt.Um eine Neige- und Lenkcharakteristik wie bei einem Fahrrad zu erreichen ist das Fahrerteil 4 mit der horizontalen Lenksäule 21 des Ladungsteils 3 über Lenkwippen 23 + 24 und zwei Koppelstangen 26 derart verbunden, dass die horizontale Lenksäule 21 durch das Neigen des Fahrerteils 4 und auch das Verdrehen der Lenkstange 15 am Fahrerteil 4 betätigt wird.Das dreirädrige Fahrzeug eignet sich besonders als Lastendreirad und kann auch so ausgeführt sein, dass ein Fahrrad durch Demontage des Vorderrads als Fahrerteil genutzt werden kann.
Dreirädriges Fahrzeug, insbesondere Lastendreirad
2021-12-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |