Ein Hybridfahrzeug 2 weist einen vollhybriden Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor 2 und einem elektrischen Traktionsmotor 24, 27 auf. Der Verbrennungsmotor 2 ist Teil einer Brennkraftmaschine und umfasst mindestens einen Brennraum 5. Dem Brennraum 5 ist eine Vorkammerzündvorrichtung 13 zugeordnet. Durch die Verwendung eines Verbrennungsmotors 2 mit Vorkammerzündvorrichtung 13 in Verbindung mit einem vollhybriden Antriebsstrang können die Vorteile, die eine Vorkammerzündung hinsichtlich der ablaufenden Verbrennungsprozesse bietet, genutzt werden, während die mit einer Vorkammerzündung verbundenen Nachteile, insbesondere hinsichtlich eines relativ schlechten Betriebsverhaltens bei niedrigen Lasten und im Leerlauf des Verbrennungsmotors 2, hinsichtlich einer relativ schlechten Kaltstartfähigkeit sowie hinsichtlich einer relativ geringen Toleranz gegenüber relativ spät eingestellten Zündwinkeln, vermieden beziehungsweise durch einen gezielten Betrieb des vollhybriden Antriebsstrangs kompensiert werden können. Vorzugsweise ist zudem ein relativ hohes Verdichtungsverhältnis für den Brennraum 5 des Verbrennungsmotors 2 von mindestens 14:1, eine externe Abgasrückführung im gesamten Betriebskennfeld des Verbrennungsmotors 2, eine Beschränkung der maximalen Betriebsdrehzahl des Verbrennungsmotors 2 auf höchstens 5000 1/min sowie eine dadurch ermöglichte, relativ kurze Öffnungsdauer für Einlassventile 11 des Verbrennungsmotors 2 vorgesehen.
Hybridfahrzeug mit Verbrennungsmotor mit Vorkammerzündvorrichtung
2021-03-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verbrennungsmotor-Start-Stopp-System für ein Hybridfahrzeug
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