Diese Offenbarung stellt eine variable Ladestrategie für Plugin-Elektrofahrzeuge bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet eine Batterie. Das Fahrzeug beinhaltet eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, das Laden der Batterie zu hemmen. Die Ladehemmung erfolgt als Reaktion darauf, dass der Ladezustand (state of charge - SOC) der Batterie einen kaskadierenden oberen Schwellenwert während der Netzladung erreicht, der an jedem Tag eines mehrtägigen Zeitraums abnimmt, sodass an jedem Tag ein SOC-Anstieg während der Netzladung zum Erreichen des oberen Schwellenwerts gleich ist und der SOC einen unteren Schwellenwert nach Abschluss eines Fahrzyklus am letzten Tag des mehrtägigen Zeitraums erreicht.
A vehicle includes a battery. The vehicle includes a controller configured to inhibit battery charge. The charge inhibition is responsive to state of charge (SOC) of the battery achieving a cascading ceiling threshold during grid charge that decreases each day of a multiday period such that each day an SOC increase during the grid charge to achieve the ceiling threshold is same and the SOC achieves a floor threshold upon completion of a final day drive cycle of the multiday period.
VARIABLE LADESTRATEGIE FÜR PLUGIN-ELEKTROFAHRZEUGE
2020-04-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Topologie abhängige Ladestrategie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
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