Überlast- und Bruch-Überwachungsverfahren für ein Hochauftriebssystem (1) eines Flugzeugs (3),1.2 wobei an zwei voneinander beabstandeten Stellen (17, 18) eines Antriebstranges (7) des Hochauftriebssystems (1) Messwerte für Drehwinkel (ϕ1, ϕ2) durch Drehwinkelsensoren (11, 12) erfasst werden1.3 und eine Abweichung V der erfassten Messwerte der ersten Stelle (17) von den gleichzeitig erfassten Messwerten der zweiten Stelle (18) von einem Computer ermittelt wird,1.4 wobei aus den erfassten Messwerten eine relative Verdrehung des Haupttransmissionsstranges (28)1.5 als ein Indikator für zum Zeitpunkt der Verdrehung zwischen den Stellen anliegende Lasten ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass1.6 der Computer die Verdrehung eines Aktuators (8) des vom Haupttransmissionsstrang (28) abzweigenden Antriebsstranges (7) errechnet oder1.7 der Computer (10) die Verdrehung über mehrere Elemente (31, 34) des abzweigenden Antriebsstranges (7) errechnet.
Überlast- und Bruch-Überwachungsverfahren und -system für ein Hochauftriebssystem eines Flugzeugs
2023-07-27
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
|STELLANTRIEB FÜR EIN HOCHAUFTRIEBSSYSTEM EINES LUFTFAHRZEUGES
European Patent Office | 2017
|Stellantrieb für ein Hochauftriebssystem eines Luftfahrzeuges
European Patent Office | 2017
|