Die Erfindung betrifft ein System (1) umfassend einen Routenzug (2), der ein Zugfahrzeug (3) und mindestens einen Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) aufweist, und mindestes eine stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) zur Übergabe von Lasten (L1; L2; L3; L4) zwischen dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) und der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d), wobei sich der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) zur Lastübergabe in einer definierten Umschlagposition relativ zur stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) befindet. Die stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) ist mit einer Markierung (M) versehen, die an einer dem Routenzug (2) zugewandten Stirnseite (10) der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) angeordnet ist und sich entlang der dem Routenzug (2) zugewandten Stirnseite (10) der stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) erstreckt. Der Routenzug (2) ist mit mindestens einer die Markierung (M) erfassenden Sensoreinrichtung (20) versehen. Die Sensoreinrichtung (20) steht mit einer Fahrsteuerung (40) des Routenzugs (2) in Wirkverbindung und die Fahrsteuerung (40) ist derart ausgebildet, dass mittels der von der Sensoreinrichtung (20) des Routenzugs (2) erfassten Markierung (M) an der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) an der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) in der definierten Umschlagposition angehalten wird.

    The invention relates to a system (1) comprising a tugger train (2), which has a tow tractor (3) and at least one tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d), and at least one stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) for transferring loads (L1; L2; L3; L4) between the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) and the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d), wherein in order to transfer loads the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) is located in a defined reloading position relative to the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d). The stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) has a marking (M), which is arranged on an end face (10) of the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) facing the tugger train (2) and which extends along the end face (10) of the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) facing the tugger train (2). The tugger train (2) has at least one sensor device (20) which detects the marking (M). The sensor device (20) is operatively connected to a drive control (40) of the tugger train (2) and the drive control (40) is designed such that, by means of the marking (M) detected by the sensor device (20) of the tugger train (2) at the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d), the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) is stopped at the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) in the defined reloading position.


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    Title :

    System umfassend einen Routenzug und mindestens eine stationäre Übernahmestation


    Contributors:

    Publication date :

    2020-12-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION

    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2021

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    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION

    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2023

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    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2023

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    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION

    BERGHAMMER FRITZ | European Patent Office | 2020

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    System umfassend einen Routenzug und mindestens eine stationäre Übernahmestation

    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2021

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