Die Erfindung betrifft ein System (1) umfassend einen Routenzug (2), der ein Zugfahrzeug (3) und mindestens einen Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) aufweist, und mindestes eine stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) zur Übergabe von Lasten (L1; L2; L3; L4) zwischen dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) und der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d), wobei sich der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) zur Lastübergabe in einer definierten Umschlagposition relativ zur stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) befindet. Der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) weist zwei in Fahrzeuglängsrichtung (F) des Routenzuganhängers (4a; 4b; 4c; 4d) voneinander beabstandet angeordnete Lichtschranken (LS1, LS2) auf, die an dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) jeweils mit einer in Querrichtung (Q) des Routenzuganhängers (4a; 4b; 4c; 4d) ausgerichteten Erfassungsrichtung angeordnet sind, und die stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) ist mit einem mit den Lichtschranken (LS1, LS2) zusammenwirkender Reflektor (RF) versehen. Die Lichtschranken (LS1, LS2) stehen mit einer Fahrsteuerung (40) des Routenzugs (2) in Wirkverbindung und die Fahrsteuerung (40) ist derart ausgebildet, dass mittels der von den Lichtschranken (LS1, LS2) an dem Reflektor (RF) reflektierten Lichtsignale der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) an der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) in der definierten Umschlagposition angehalten wird.

    The invention relates to a system (1) comprising a tugger train (2), which has a towing vehicle (3) and at least one tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d), and at least one stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) for transferring loads (L1; L2; L3; L4) between the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) and the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d), wherein, in order to transfer loads, the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) is located in a defined reloading position relative to the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d). The tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) has two light beams (LS1, LS2) which are spaced apart from each other in the longitudinal direction (F) of the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) and which are arranged on the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) in each case with a detection direction aligned in a transverse direction (Q) of the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d), and the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) is provided with a reflector (RF) which cooperates with the light beams (LS1, LS2). The light beams (LS1, LS2) are operatively connected to a drive control (40) of the tugger train (2) and the drive control (40) is designed such that, by means of the light signals reflected by the light beams (LS1, LS2) on the reflector (RF), the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) is stopped at the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) in the defined reloading position.

    L'invention concerne un système (1) comprenant un train tracteur (2), lequel système a un véhicule de remorquage (3) et au moins une remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d), et au moins une station de transfert fixe (5a ; 5b ; 5c ; 5d) pour transférer des charges (L1 ; L2 ; L3 ; L4) entre la remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d) et la station de transfert fixe (5a ; 5b ; 5c ; 5d), et dans lequel, pour transférer des charges, la remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d) est située dans une position de rechargement définie par rapport à la station de transfert fixe (5a ; 5b ; 5c ; 5d). La remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d) a au moins deux faisceaux lumineux (LS1, LS2) qui sont mutuellement espacés dans la direction longitudinale (F) de la remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d) et qui sont disposés sur la remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d) dans chaque cas avec une direction de détection alignée dans une direction transversale (Q) de la remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d), et la station de transfert fixe (5a ; 5b ; 5c ; 5d) comporte un réflecteur (RF) qui coopère avec les faisceaux lumineux (LS1, LS2). Les faisceaux lumineux (LS1, LS2) sont reliés de manière fonctionnelle à une commande d'entraînement (40) du train tracteur (2), et la commande d'entraînement (40) est conçue de telle sorte que, à l'aide des signaux lumineux réfléchis par les faisceaux lumineux (LS1, LS2) sur le réflecteur (RF), la remorque de train tracteur (4a ; 4b ; 4c ; 4d) est arrêtée dans la station de transfert fixe (5a ; 5b ; 5c ; 5d) dans la position de rechargement définie.


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    Title :

    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION


    Additional title:

    SYSTEM COMPRISING A TUGGER TRAIN AND AT LEAST ONE STATIONARY TRANSFER STATION
    SYSTÈME COMPRENANT UN TRAIN TRACTEUR ET AU MOINS UNE STATION DE TRANSFERT FIXE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B65G TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS , Transport- oder Lagervorrichtungen, z.B. Förderer zum Laden oder Abladen / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen



    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION

    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2023

    Free access

    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION

    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2023

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    SYSTEM UMFASSEND EINEN ROUTENZUG UND MINDESTENS EINE STATIONÄRE ÜBERNAHMESTATION

    BERGHAMMER FRITZ | European Patent Office | 2020

    Free access

    System umfassend einen Routenzug und mindestens eine stationäre Übernahmestation

    KOLLMANNSBERGER JOSEF | European Patent Office | 2021

    Free access