Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer zum drehfesten Anbringen an einem Ausgang (2) eines Getriebes (3) vorbereiteten Eingangswelle (4), einer an der Eingangswelle (4) angeordneten Kupplung (5, 6), wobei ein erster Kupplungsbestandteil (7a, 7b) der Kupplung (5, 6) direkt mit der Eingangswelle (4) drehfest verbunden und an der Eingangswelle (4) axial abgestützt ist und ein zweiter Kupplungsbestandteil (8a, 8b) der Kupplung (5, 6) zum drehfesten Koppeln an einem weiteren Bestandteil (9, 10) ausgestaltet ist, sowie mit einer mit der Kupplung (5, 6) wirkverbundenen Betätigungseinheit (11a, 11b), wobei die Betätigungseinheit (11a, 11b) weiterhin einen Hebelaktor (12a, 12b) und ein durch den Hebelaktor (12a, 12b) verschiebbares Betätigungslager (13a, 13b) aufweist, welches Betätigungslager (13a, 13b) derart mit einem mit dem ersten Kupplungsbestandteil (7a, 7b) drehfest verbundenen Betätigungskrafteinleitmechanismus (14a, 14b) zusammenwirkt, dass eine die Kupplung (5, 6) von ihrer geöffneten Stellung in ihre geschlossene Stellung verstellende, durch den Hebelaktor (12a, 12b) erzeugte Betätigungskraft über einen Träger (15a, 16a) des ersten Kupplungsbestandteils (7a, 7b) direkt in die Eingangswelle (4) eingeleitet wird und von der Eingangswelle (4) über ein Stützlager (17) an einer Gehäusewand (18) abgestützt ist. Zudem betrifft die Erfindung eine Getriebeeinheit (30) mit dieser Kupplungseinrichtung (1) sowie einen Antriebsstrang (31).

    A clutch device for a motor vehicle drive train includes an input shaft, a first clutch arranged on the input shaft, a housing wall, a support bearing on the housing wall, an actuating force introduction mechanism, and a first actuating unit. The first clutch has a first clutch component with a carrier and a second clutch component. The first clutch component is directly connected to and axially supported on the input shaft. The actuating force introduction mechanism is rotationally fixed to the first clutch component such that an actuating force which adjusts the first clutch from its open position into its closed position is introduced directly into the input shaft via the carrier and is supported by the input shaft via the support bearing. The first actuating unit is operatively connected to the first clutch and includes a movable actuating bearing arranged to interact with the actuating force introduction mechanism.


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    Title :

    Kupplungseinrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang; Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang


    Contributors:
    HURLE THOMAS (author) / AGNER IVO (author) / KELLER AURELIE (author)

    Publication date :

    2019-12-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Kupplungseinrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang; Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang

    AGNER IVO / KELLER AURELIE / HURLE THOMAS | European Patent Office | 2021

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    Reibungskupplung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang; Antriebsstrangeinheit, Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang

    FINKENZELLER MARC / KELLER AURELIE | European Patent Office | 2021

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    REIBUNGSKUPPLUNG FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG; ANTRIEBSSTRANGEINHEIT, GETRIEBEEINHEIT SOWIE ANTRIEBSSTRANG

    FINKENZELLER MARC / KELLER AURELIE | European Patent Office | 2019

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    Kraftfahrzeugantriebsstrang und Kupplungseinrichtung

    FINKENZELLER MARC / HELMER DANIEL | European Patent Office | 2016

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    HEUMANN TOBIAS / FEUERBACH MATTHIAS / LICHTENWALD VIKTOR | European Patent Office | 2023

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