Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug.Eine Hybrid-Antriebseinheit (1) für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridkraftfahrzeuges umfasst eine erste elektrische Maschine (3) und damit drehfest gekoppelt eine erste Kupplungseinrichtung (10) sowie eine zweite elektrische Maschine (4) und damit drehfest gekoppelt eine zweite Kupplungseinrichtung (20), wobei die erste Kupplungseinrichtung (10) zwischen der ersten elektrischen Maschine (5) und dem ersten Abtriebselement (13) angeordnet ist und die zweite Kupplungseinrichtung (20) zwischen der zweiten elektrischen Maschine (4) und dem zweiten Abtriebselement (23) angeordnet ist, und erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die erste elektrische Maschine (3) ein erstes Drehmoment-Drehzahl-Verhältnis Raufweist und die zweite elektrische Maschine (4) ein zweites Drehmoment-Drehzahl-Verhältnis Raufweist, wobei das zweite Drehmoment-Drehzahl-Verhältnis Rsich vom ersten Drehmoment-Drehzahl-Verhältnis Runterscheidet.Mit der erfindungsgemäßen Hybrid-Antriebseinheit lässt sich kostengünstig ein leistungsfähiger Antrieb eines mit der erfindungsgemäßen Hybrid-Antriebseinheit ausgestatteten Kraftfahrzeugs mit geringen Bauraum-Anforderungen realisieren.
Hybrid-Antriebseinheit
2020-07-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
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