Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe mit einer Doppelkupplung (DK), die eine erste Kupplung (K1) und eine zweite Kupplung (K2) aufweist, wobei der ersten Kupplung (K1) eine erste Eingangswelle (12; 112) zugeordnet ist und der zweiten Kupplung (K2) eine zweite Eingangswelle (14; 114) zugeordnet ist. Ein erstes Festrad (16) ist drehfest mit der ersten Eingangswelle (12; 112) verbunden, und ein zweites Festrad (18) ist drehfest mit der zweiten Eingangswelle (14; 114) verbunden. Parallel zu den Eingangswellen (12; 112; 14; 114) angeordnet sind eine erste Vorgelegewelle (20) und eine zweite Vorgelegewelle (22). Koaxial zu der ersten Vorgelegewelle (20) angeordnet ist ein erstes Abtriebsrad (24), koaxial zu der zweiten Vorgelegewelle (22) angeordnet ist ein zweites Abtriebsrad (26; 126). Ferner ist eine Windungsgangschaltvorrichtung (28) dazu vorgesehen, ein koaxial zu der zweiten Vorgelegewelle (22) angeordnetes drittes Vorwärtsganglosrad (34) und ein koaxial zu der zweiten Vorgelegewelle (22) angeordnetes viertes Vorwärtsganglosrad (36) drehfest miteinander zu koppeln und diese beiden Losräder (34; 36) zugleich von dem zweiten Abtriebsrad (26; 126) zu entkoppeln. Es ist eine erste Vorwärtsgang-Doppelradebene (E1) vorgesehen, welche eines der Festräder (16) sowie eines der koaxial zu der zweiten Vorgelegewelle (22) angeordneten Vorwärtsganglosräder (36) und eines von koaxial zu der ersten Vorgelegewelle (20) angeordneten Vorwärtsganglosrädern (30) umfasst, wobei die zwei umfassten Vorwärtsganglosräder (30;36) jeweils mit dem umfassten Festrad (16) kämmen.
Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe
2021-04-22
Patent
Electronic Resource
German