Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Elektrofahrzeug, insbesondere für eine Baumaschine, umfassend eine Mehrzahl von Batteriemodulen (5), wobei jedes Batteriemodul (5) eine Mehrzahl von Batteriezellen aufweist, und wobei jedes Batteriemodul (5) mindestens eine interne Balancingeinheit (30) aufweist, mittels welcher Ladungszustände der Batteriezellen innerhalb des Batteriemoduls (5) angleichbar sind, und mindestens eine externe Balancingeinheit (40), mittels welcher Ladungszustände der Batteriemodule (5) angleichbar sind. Die Batteriemodule (5) sind auf einem Chassis angeordnet, wobei die einzelnen Batteriemodule (5) separat und unabhängig voneinander von dem Chassis entnehmbar sind. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Batteriesystems (10), wobei nach Erkennen von unterschiedlichen Ladungszuständen von Batteriezellen in mindestens einem der Batteriemodule (5) zunächst die Ladungszustände der Batteriezellen innerhalb jedes der Batteriemodule (5) mittels der internen Balancingeinheiten (30) angeglichen werden, und anschließend die Ladungszustände der Batteriemodule (5) mittels der mindestens einen externen Balancingeinheit (40) angeglichen werden. Die Erfindung betrifft ferner ein Elektrofahrzeug, welches ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (10) umfasst, welches mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.
The invention relates to a battery system (10) for an electric vehicle, in particular for a construction machine, comprising a plurality of battery modules (5), wherein each battery module (5) has a plurality of battery cells, and wherein each battery module (5) has at least one internal balancing unit (30) by means of which states of charge of the battery cells within the battery module (5) can be equalized, and at least one external balancing unit (40) by means of which states of charge of the battery modules (5) can be equalized. The battery modules (5) are arranged on a chassis, wherein the individual battery modules (5) can be removed from the chassis separately and independently of one another. The invention also relates to a method for operating a battery system (10) according to the invention, wherein, after identification of different states of charge of battery cells in at least one of the battery modules (5), the states of charge of the battery cells within each of the battery modules (5) are initially equalized by means of the internal balancing units (30), and then the states of charge of the battery modules (5) are equalized by means of the at least one external balancing unit (40). The invention further relates to an electric vehicle which comprises a battery system (10) according to the invention which is operated using the method according to the invention.
Batteriesystem für ein Elektrofahrzeug, Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems und Elektrofahrzeug
2020-04-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems, Batteriesystem und Elektrofahrzeug
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
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