Strukturbauteil (10', 10'') für einen Fahrgestellrahmen (100) eines Fahrzeuges (N), welches zur Befestigung an dem Fahrgestellrahmen (100) mindestens einseitig ein flanschartiges Ende (10A, 10A-1) oder beidseitig flanschartige Enden (10A, 10A-1) umfasst das/die jeweils auf ihrer rahmenabgewandten Seite einen Flanschkragen (10A-2) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass• der mindestens eine Flanschkragen (10A-2) zumindest auf seiner Außenmantelfläche eine formschlüssige schichtartige Umspritzung (U1, U2, U3) aus einem gasdichten Thermoplastwerkstoff aufweist,• wobei die kragenabgewandte Manteloberfläche der Umspritzung (U1, U2, U3) einen Verbindungsbereich (V-AB) mit einer Verbindungsfläche zu einer Innenmantelfläche eines mindestens einseitig offenen oder beidseitig offenen Druckbehälterkörpers (10B) bildet, der auf die Umspritzung (U1, U2, U3) des Flanschkragens (10A-2) aufgeschoben ist,• wobei der Druckbehälterkörper (10B) ebenfalls zumindest in dem mindestens einen Verbindungsbereich (V-AB) oder vollständig aus einem gasdichten Thermoplastwerkstoff ausgebildet ist,• sodass in dem mindestens einen Verbindungsbereich (V-AB) zwischen dem mindestens einen zumindest teilweise umspritzten Flanschkragen (10A-2) und dem Druckbehälterkörper (10B) im Zusammenbauzustand eine form- und stoffschlüssige sowie gasdichte Thermoplast-Schweißverbindung ausgebildet ist,• sodass im Zusammenbauzustand das mindestens einseitig angeordnete flanschartige Ende (10A, 10A-1) und der zugehörige Flanschkragen (10A-2) mindestens einen Druckbehälterboden (10A, 10A-1, 10A-2) einseitig oder beidseitig des Druckbehälterkörpers (10B) als Druckbehälter (10A, 10B) insgesamt ausbildet.
The invention relates to a structural component (10', 10") for a chassis frame (100) of a vehicle (N), comprising a flange-type end (10A, 10A-1) at least on one side or flange-type ends (10A, 10A-1) on both sides for securing to the chassis frame (100), which flange-type end/s have a flange collar (10A-2) on the side facing away from the frame. According to the invention, the at least one flange collar (10A-2) has an interlocking, layer-type encapsulation (U1, U2, U3) made of a gas-tight thermoplastic material at least on the outer casing surface, wherein the casing surface of the encapsulation (U1, U2, U3) facing away from the collar forms a connection region (V-AB) with a connection surface to a inner casing surface of an a pressure container body (10B) which is open at least on one side or both sides, and which is also formed at least in the at least one connection region (V-AB) or formed completely from a gas-tight thermoplastic material, such that an interlocking and integral and gas-tight thermoplastic connection is formed in the at least one connection region (V-AB) between the at least one at least partially encapsulated flange collar (10A-2) and the pressure container body (10B) in the assembled state, such that, in the assembled state, the flange-type end (10A, 10A-1) arranged at least on one side and the associated flange collar (10A-2) forms at least one pressure container base (10A, 10A-1, 10A-2) on one side or both sides of the pressure container body (10B).
Strukturbauteil für einen Fahrgestellrahmen eines Fahrzeuges und Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteils
2023-04-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|STRUKTURBAUTEIL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES STRUKTURBAUTEILS
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
|Strukturbauteil und Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteils
European Patent Office | 2016
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