Es wird eine Antriebsvorrichtung (1) für eine elektrisch angetriebene Achse (5) eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, aufweisend zumindest eine Elektromaschine (EM1, EM2) und ein der zumindest einen Elektromaschine (EM1, EM2) in Kraftflussrichtung im Zugbetrieb nachgeschaltetes schaltbares Getriebe (2), welches an ein Differential (3) zur Verteilung des Antriebsmomentes auf die Räder (4) der Achse (5) gekoppelt ist, wobei das Getriebe (2) einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (6, 7) aufweist, die hintereinander geschaltet sind, wobei der Antrieb des Getriebes (2) über eine Außenverzahnung des Hohlrades (8) des ersten Planetenradsatzes (6) erfolgt, wobei der Abtrieb des ersten Planetenradsatzes (6) über den Steg (9) erfolgt, der mit dem Sonnenrad (11) des zweiten Planetenradsatzes (7) drehfest verbunden ist, wobei das Sonnenrad (10) des ersten Planetenradsatzes (6) über ein erstes Schaltelement (14) an ein Gehäuse (G) lösbar ankoppelbar ist, wobei das Hohlrad (12) des zweiten Planetenradsatzes (7) an ein Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei der Abtrieb des Getriebes (2) über den Steg (13) des zweiten Planetenradsatzes (7) erfolgt und wobei ein zweites Schaltelement (15) vorgesehen ist, durch dessen Schließen der erste Planetenradsatz (6) des Getriebes (2) verblockbar ist.

    A drive device for an electrically driven axle of a motor vehicle may include at least one electric machine, a shiftable transmission connected downstream from the at least one electric machine, and a differential coupled to the transmission for distributing drive torque to the axle. The transmission has first and second planetary gear sets connected in series. The at least one electric machine engages with an external toothing of a ring gear of the first planetary gear set. A carrier of the first planetary gear set is rotationally fixed to a sun gear of the second planetary gear set. A sun gear of the first planetary gear set is detachably couplable to a housing. A ring gear of the second planetary gear set is coupled to the housing. A carrier of the second planetary gear set is an output of the transmission. The first planetary gear set is interlockable.


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    Title :

    Antriebsvorrichtung für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:
    SEEMANN FRANK (author) / LENZ PAUL (author) / GROSSL ANDREAS (author) / HECHBERGER WERNER (author) / BORNTRÄGER KAI (author) / WÖRL MAIK (author) / DI SARNO MARCO (author) / REN CONG (author)

    Publication date :

    2020-03-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    SEEMANN FRANK / LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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    SEEMANN FRANK / LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    SEEMANN FRANK / LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS et al. | European Patent Office | 2021

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    Antriebsvorrichtung für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs

    WIRTH CHRISTIAN / KIANI DARIUSH | European Patent Office | 2016

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    Antriebsvorrichtung für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs

    SEEMANN FRANK / LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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