Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Verbrennungskraftmaschine (1), insbesondere eines Verbrennungsmotors (1a), und eines automatischen Doppelkupplungsgetriebes (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (2) mindestens ein erstes und mindestens ein zweites Teilgetriebe aufweist, wobei die Verbrennungskraftmaschine (1) über die erste Kupplung (K1) mit der ersten Getriebeeingangswelle des ersten Teilgetriebes und über die zweite Kupplung (K2) mit der zweiten Getriebeeingangswelle des zweiten Teilgetriebes drehwirksam verbindbar ist, wobei die Verbrennungskraftmaschine (1), die Kupplungen (K1 bzw. K2) und/oder die Schaltungen im Doppelkupplungsgetriebe (2) so gesteuert werden, so dass das Kraftfahrzeug aus einer Segelphase, in der die Verbrennungskraftmaschine (1) aus dem Kraftfluss zu den Antriebsrädern (3) entkoppelt ist, in eine Antriebsphase versetzt wird, in der die Verbrennungskraftmaschine (1) läuft und in den Kraftfluss zu den Antriebsrädern (3) eingebunden und/oder angekoppelt ist, insbesondere so dass dann für das Kraftfahrzeug ein „Powerstart“ realisiert wird.Der Fahrkomfort ist dadurch verbessert, dass eine Zielgangstufe ermittelt und diese Zielgangstufe in dem entsprechenden freien Teilgetriebe eingelegt wird, wobei die diesem Teilgetriebe zugeordnete Kupplung geöffnet ist, dass in dem entsprechendem anderen Teilgetriebe die auf die Zielgangstufe folgende nächsthöhere Gangstufe eingelegt wird und dass die diesem anderen Teilgetriebe zugeordnete Kupplung zur Synchronisation der Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine (1) auf die Synchrondrehzahl der Zielgangstufe zumindest teilweise geschlossen wird.


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    Title :

    Verfahren zur Steuerung einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Verbrennungsmotors, und eines automatischen Doppelkupplungsgetriebes eines Kraftfahrzeuges


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





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