Die Erfindung betrifft einen Federlenker (10) für eine Radaufhängung eines Fahrzeuges, mit einem Stützabschnitt (11) zum Aufhängen eines Radträgers, einem Befestigungsabschnitt (12) zum Anbringen des Federlenkers (10) an einem Hilfsrahmen des Fahrzeuges und einem zwischen dem Stützabschnitt (11) und dem Befestigungsabschnitt (12) liegenden Funktionsabschnitt (13) zum Abstützen einer Feder, wobei der Funktionsabschnitt (13) ein Hohlprofil (M) mit einer Auflageseite (M3) für einen Federsitz (14) und zwei abfallenden Flankenseiten (M1, M2) zum Ableiten von Federkräften aufweist. Hierzu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Flankenseiten (M1, M2) des Hohlprofils (M) unterhalb des Federsitzes (14) jeweils einen Hinterschnitt (H) aufweisen, um das Hohlprofil (M) am Funktionsabschnitt (13) auszusteifen, wobei der Hinterschnitt (H) im Querschnitt durch den Funktionsabschnitt (13) gesehen eine Leitkurve (L) für die Ableitung der Federkräfte (F) bildet, und wobei die Leitkurve (L) an jeder Flankenseite (M1, M2) des Hohlprofils (M) zwei Umkehrpunkte (L1, L2) aufweist, um die Federkräfte (F) zwei Mal umzulenken.
Federlenker
2019-08-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |