Ein Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV) beinhaltet eine Kommunikationseinheit, die konfiguriert ist, periodisch auf ein Ladesignal zu reagieren und eine Reiseroute und einen Ladewegpunkt gemäß einer geschätzten Ladestationsreiseroute und einer Wegpunktladezeit, die von einem entfernten Flottenserver empfangen werden, anzupassen. Die Schätzungen werden als Reaktion auf periodische Betriebsbedingungen, die generiert und an den Server kommuniziert werden, empfangen. Die Betriebsbedingungen beinhalten Daten von einem oder mehreren von der Ladestation, der Umwelt und dem Standort, dem Fahrzeug und der Batterieleistung neben anderen Daten. Die Steuerung ist weiter konfiguriert, um auf Signale von vollendeter Reiseroute und/oder Ladung zu reagieren und um einen Schätzungsfehler als eine Differenz zwischen der tatsächlichen und der geschätzten optimalen Laderoute und Ladezeit zu generieren und zu speichern. Die Steuerung passt mindestens eines von der Reiseroute und dem Ladewegpunkt als Reaktion auf die aktualisierte, geschätzte, optimale Laderoute und Wegpunktladezeit, die vom Server empfangen werden, erneut an.
A hybrid electric vehicle (HEV) that includes a communication unit configured to periodically respond to a charge signal, and to adjust a travel route and charge waypoint, according to an estimated charge station travel route and waypoint charge time received from a remote fleet server. The estimates are received in response to periodic operating conditions that are generated and communicated to the server. The operating conditions include one or more of charge station, environment, and location data, vehicle data, and battery performance data, among other data. The controller further configured to respond to travel route and/or charge complete signals, and to generate and store an estimate error as a difference between the actual and estimated optimal charge route and charge time. The controller readjusts at least one of the travel route and charge waypoint, responsive to the updated estimated optimal charge route and waypoint charge time received from the server.
Cloudbasierte optimale Laderoutenschätzung für Elektrofahrzeuge
2019-06-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Optimale Antriebsstrangkonfigurationen für Elektrofahrzeuge
TIBKAT | 2014
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Tema Archive | 2014
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European Patent Office | 2018
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