Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbessern der Energieeffizienz eines Kraftfahrzeugs (1) mit den Schritten: Erfassen einer Fahrsituation; Bestimmen eines effizienten Lastbereichs (23) für einen Antriebsstrang (2) des Kraftfahrzeugs (1) in Abhängigkeit der erfassten Fahrsituation; Erfassen einer aktuellen Last des Antriebsstrangs (2); und Anzeige des bestimmten effizienten Lastbereichs (23) und der erfassten aktuellen Last in einer kombinierten Anzeigevorrichtung (4), so dass ein Fahrer den Antriebsstrang (2) des Kraftfahrzeugs (1) gezielt in den effizienten Lastbereich (23) versetzen kann.Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug (1) sowie ein computerlesbares Medium mit ausführbarem Programmcode, die dazu eingerichtet sind, das oben genannte Verfahren auszuführen.
The invention relates to a method for improving the energy efficiency of a motor vehicle (1) comprising the steps of: detecting a driving situation; determining an efficient load range (23) for a power train (2) of the motor vehicle (1) depending on the detected driving situation; detecting a current load of the power train (2); and indicating the determined efficient load range (23) and the detected current load in a combined display device (4), so that a driver may selectively move the power train (2) of the motor vehicle (1) into the efficient load range (23).The invention further relates to a motor vehicle (1) and a computer-readable medium comprising executable program code configured to execute the above method.
Verfahren zum Verbessern der Energieeffizienz eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und computerlesbares Medium
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2019
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