Eine Hybridantriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (2), mit einem ersten Elektromotor (4) und mit einem zweiten Elektromotor (5), die über ein Getriebe mit einer Abtriebswelle (11) der Hybridantriebsvorrichtung (1) verbunden sind, wobei das Getriebe ein erstes Teilgetriebe (9) und ein zweites Teilgetriebe (9') aufweist, die jeweils mit der Abtriebswelle (11) verbindbar sind, und wobei der erste Elektromotor (4) mit dem ersten Teilgetriebe (9) und der zweite Elektromotor (5) mit dem zweiten Teilgetriebe (9') verbunden ist, kann der Verbrennungsmotor (2) wahlweise von dem Getriebe entkoppelt werden oder formschlüssig mit dem ersten Teilgetriebe (9) oder formschlüssig mit dem zweiten Teilgetriebe (9') verbunden werden. Der erste Elektromotor (4) ist mit einer konstanten Übersetzung mit einer ersten Antriebswelle (7) des ersten Teilgetriebes (9) und der zweite Elektromotor (5) mit einer konstanten Übersetzung mit einer zweiten Antriebswelle (7') des zweiten Teilgetriebes (9') verbunden. Der Verbrennungsmotor (2) ist formschlüssig mit der ersten Antriebswelle (7) des ersten Teilgetriebes (9) oder mit der zweiten Antriebswelle (7') des zweiten Teilgetriebes (9') verbindbar. Der Verbrennungsmotor (2) kann auch über eine Direktgangschalteinrichtung (12) formschlüssig mit der Abtriebswelle (11) verbunden werden.
A hybrid drive device for a motor vehicle with an internal combustion engine includes a first electric motor and a second electric motor. A transmission includes a first partial transmission connected to the first electric motor and a second partial transmission connected to the second electric motor, each being connectable to an output shaft. The internal combustion engine can selectively be uncoupled from the transmission or can be connected in a form-fit manner to the first or the second partial transmission. The first electric motor is connected at a constant gear ratio to a first drive shaft of the first partial transmission, and the second electric motor is connected at a constant gear ratio to a second drive shaft of the second partial transmission. The internal combustion engine can also be connected in a form-fit manner to the output shaft by way of a direct gear-change means.
Hybridantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
2020-04-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Elektrohydraulische Hybridantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2018
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