[Zu lösendes Problem] Verbesserung der stoßabsorbierenden Leistung, wenn von der Oberseite einer Fahrzeugkarosserie eine Stoßbelastung auf eine seitliche Windlaufplatte und eine obere Windlaufplatte einwirkt, indem eine leichte Verlagerung eines unterhalb der Platten positionierten Absorbers und eine wirksame Aufnahme der Stoßbelastung durch den Absorber ermöglicht werden.[Lösung] Eine Struktur umfasst: eine Fronthaubenplatte 2, die in einem oberen Abschnitt einer Fahrzeugfront 1 angeordnet ist; eine Kotflügelplatte 3, die in der Fahrzeugquerrichtung auf der Außenseite der Fronthaubenplatte 2 angeordnet ist; und eine obere Metallblech-Windlaufplatte 4, die auf einer zum Fahrzeugheck weisenden Seite der Fronthaubenplatte 2 angeordnet ist und sich in der Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Eine seitliche Windlaufplatte 7 ist in einem Bereich R angeordnet, der von der Fronthaubenplatte 2, der Kotflügelplatte 3 und der oberen Windlaufplatte 4 umgeben ist, und ein an einem seitlichen Windlaufelement 11, bei dem es sich um ein Fahrzeugrahmenelement handelt, befestigter L-förmiger Absorber 8 ist unterhalb der seitlichen Windlaufplatte 7 und der oberen Windlaufplatte 4 angeordnet, wobei der Absorber 8 an seiner Oberseite einen horizontalen Flächenteil 81 aufweist.

    To upgrade impact absorbing performance by smoothly displacing an absorber, which is located below a cowl side panel and a cowl top panel, when an impact load is applied to these panels from above a vehicle body, and allowing the absorber to effectively absorb the impact load.SOLUTION: A structure of a vehicle body front part includes: a hood panel 2 disposed in an upper part of a vehicle body front part 1; a fender panel 3 disposed outside in a vehicle body width direction of the hood panel 2; and a sheet metal-made cowl top panel 4 disposed on a vehicle body rear side of the hood panel 2 and extended in the vehicle body width direction. A cowl side panel 7 is disposed in a region R surrounded by the hood panel 2, the fender panel 3, and the cowl top panel 4. An L-shaped absorber 8 to be attached to a cowl side member 11 of a vehicle body frame member is disposed below the cowl side panel 7 and the cowl top panel 4. The absorber 8 has a horizontal surface 81 on an upper side.SELECTED DRAWING: Figure 2


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    Title :

    STRUKTUR EINER FAHRZEUGFRONT


    Contributors:
    HIRATA TAKUYA (author) / ITO KENSAKU (author) / KIKUCHI YOSUKE (author) / GOTO YOICHI (author)

    Publication date :

    2019-06-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Struktur zur Verbindung von Elementen an einer Fahrzeugfront

    MOCHIZUKI SHINEI / USUDA YOSHITAKA | European Patent Office | 2021

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    Fahrzeugfront

    FODOR BALAZS | European Patent Office | 2015

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    Fahrzeugfront-Karosseriestruktur

    AKASAKA KOSUKE | European Patent Office | 2015

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    ZIERGITTER FÜR FAHRZEUGFRONT

    RIEDNER MARTIN / KORKUSUZ JANKET HACI | European Patent Office | 2021

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    ZIERGITTER FÜR FAHRZEUGFRONT

    RIEDNER MARTIN / JANKET HACI KORKUSUZ | European Patent Office | 2021

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