Splittersystem für ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugkarosserie, die entlang einer Längsachse der Karosserie in einer Karosserieebene angeordnet ist mit einem ersten Karosserieende, das darauf konfiguriert ist, anströmender Umgebungsluft zu begegnen, wenn sich das Fahrzeug auf einer Fahrbahnoberfläche fortbewegt, das Splittersystem umfassend:einen ersten Splitterabschnitt, der darauf konfiguriert ist, fest an der Fahrzeugkarosserie angebracht zu sein und mit einer ersten Splitterabschnittsachse, die parallel zur Karosserieebene und entlang der Karosserielängsachse angeordnet ist;einen zweiten Splitterabschnitt, der am ersten Splitterabschnitt befestigt ist, worin der erste und zweite Splitterabschnitt zusammen so konfiguriert sind, dass sie einen aerodynamischen Anpressdruck an der Fahrzeugkarosserie generieren, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist; undeinen Mechanismus, der zwischen dem ersten und zweiten Splitterabschnitt angeordnet ist und darauf konfiguriert ist, eine Position des zweiten Splitterabschnitts relativ zum ersten Splitterabschnitt zu variieren, um dadurch eine anströmende Umgebungsluft relativ zur Fahrzeugkarosserie zu regeln und eine Größenordnung des aerodynamischen Anpressdrucks zu variieren,des Weiteren umfassend ein elektronisches Steuergerät zur Regulierung des Mechanismus,worin das Fahrzeug des Weiteren ein Fahrzeugrad und das Splittersystem des Weiteren einen ersten Sensor beinhaltet, der darauf konfiguriert ist, eine Drehgeschwindigkeit des Fahrzeugrads zu erfassen und diese an das Steuergerät zu übermitteln,des Weiteren umfassend einen zweiten Sensor, darauf konfiguriert ist, eine Gierrate der Fahrzeugkarosserie zu erfassen und dieselbe an das Steuergerät zu übermitteln,des Weiteren umfassend einen dritten Sensor, der darauf konfiguriert ist, eine Geschwindigkeit der einströmenden Umgebungsluft relativ zum Fahrzeug zu erfassen und dieselbe an das Steuergerät zu übermitteln,worin der zweite Splitterabschnitt eine zweite Splitterabschnitt-Achse beinhaltet und worin der Mechanismus darauf konfiguriert ist, den zweiten Splitterabschnitt relativ zum ersten Splitterabschnitt zu drehen, um dadurch einen Winkel der zweiten Splitterabschnittsachse relativ zur längsseitigen Karosserieachse selektiv zu verändern, um hierdurch die Auswirkung des aerodynamischen Drucks nach unten auf die Fahrzeugkarosserie anzupassen.

    A splitter system for a vehicle having a vehicle body including a first vehicle body end configured to face oncoming ambient airflow when the vehicle is in motion includes first and second splitter portions. The first splitter portion is configured to be fixed to the vehicle body. The second splitter portion is mounted to the first splitter portion. The first and second splitter portions together are configured to generate an aerodynamic downforce on the vehicle body when the vehicle is in motion. The splitter system also includes a mechanism arranged between the first and second splitter portions. The mechanism is configured to vary position of the second splitter portion relative to the first splitter portion to thereby control movement of the oncoming ambient airflow relative to the vehicle body and vary a magnitude of the aerodynamic downforce.


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    Title :

    VERSTELLBARES SPLITTERSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERSTELLBARES PEDAL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHMIDT OLIVER / PAHLIG RENE | European Patent Office | 2017

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    VERSTELLBARES PEDAL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHMIDT OLIVER / PAHLIG RENE | European Patent Office | 2017

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