Ein Fahrzeug beinhaltet einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor, die durch eine Kupplung selektiv gekoppelt sind. Eine Steuerung des Fahrzeugs ist dazu programmiert, als Reaktion darauf, dass das vom Fahrer angeforderte Drehmoment ein maximales Drehmoment des Elektromotors überschreitet und die Kupplung verriegelt ist, Raten für die Ausgangsdrehmomenterhöhung des Verbrennungsmotors auf eine Grenze, die einen ersten Wert aufweist, zu beschränken, und als Reaktion darauf, dass das vom Fahrer angeforderte Drehmoment erfüllt ist, die Grenze auf einen zweiten Wert zu reduzieren.
A vehicle includes an engine and a motor selectively coupled by a clutch. A controller of the vehicle is programmed to, responsive to driver-demanded torque exceeding a maximum torque of the motor and the clutch being locked, confine rates of output torque increase of the engine to a limit having a first value, and responsive to the driver-demanded torque being satisfied, reduce the limit to a second value.
SYSTEM UND VERFAHREN ZUM STEUERN DES VERBRENNUNGSMOTORDREHMOMENTS VON HYBRIDFAHRZEUGEN
2019-03-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren und System zum Steuern des Motordrehmoments in Hybridfahrzeugen
European Patent Office | 2022
|Systeme und Verfahren zum Steuern des Betriebs von Hybridfahrzeugen
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN ZUR VERFÜGBARKEITSERHÖHUNG BEI HYBRIDFAHRZEUGEN
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN UND SYSTEM ZUR DREHMOMENTSTEUERUNG BEI HYBRIDFAHRZEUGEN
European Patent Office | 2018
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