Das vorgestellte Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine (2) in einem Hybridfahrzeug vermindert die Schwingungsanregung des Fahrzeugantriebsstranges (1) beim Wechsel von elektrischem Fahrbetrieb in den hybriden Fahrbetrieb und beugt somit Geräuschemissionen und Vibrationen vor, welche beim Fahrer als unangenehm empfunden werden. Im Gegensatz zu bekannten Verfahren, wie die Makroschlupfregelung einer Fahrkupplung oder die Regelung der elektrischen Maschine (5) wird durch das gezielte Aussetzen der Befeuerung einzelner Zylinder im Kupplungsvorgang weder zusätzliche Energie benötigt, noch Verlustleistung in Form von Reibungswärme generiert. Weiterhin wird somit, anders als bei den konventionellen Methoden, der Ursache der Schwingungsanregung entgegengewirkt, anstatt die entstandene Schwingung zu dämpfen. Für das vorgestellte Verfahren ist keine zusätzliche Peripherie erforderlich, es kann sogar Bauraum gespart werden, da die Trennkupplung (4) weniger robust ausgelegt werden kann, als bei reiner Makroschlupfregelung. Zusätzlich ist das vorgestellte Verfahren mit den bereits bekannten Methoden frei kombinierbar, wodurch sich die Möglichkeiten zur Schwingungsdämpfung beim Start einer Brennkraftmaschine (2) in einem Hybridfahrzeug vervielfältigen.


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    Title :

    Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine in einem Hybridfahrzeug mittels selektiver Zylinderabschaltung


    Contributors:

    Publication date :

    2020-04-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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