Die vorliegende Erfindung betrifft zunächst ein Verfahren zum Ansteuern mindestens eines aktiven elektromechanischen oder hydraulischen Wankstabilisators eines Kraftfahrzeuges. In einem Schritt des Verfahrens wird geprüft, ob eine vertikale Beschleunigung einer Aufhängung eines Rades des Kraftfahrzeuges einen Grenzwert übersteigt, während das Kraftfahrzeug auf einer Straße über eine Unebenheit (01) der Straße fährt und eine vertikale Auslenkung erfährt, welche zu einer vertikalen Schwingung (02) der Aufhängung des jeweiligen Rades des Kraftfahrzeuges führt. Es wird ein Zeitpunkt bestimmt, in welchem die vertikale Schwingung (02) der Aufhängung des Rades des Kraftfahrzeuges eine erste Periode durchlaufen hat, wobei dieser Zeitpunkt einen Steuerungsstartzeitpunkt (06) bildet. Erfindungsgemäß erfolgt ein Ansteuern des aktiven Wankstabilisators ab dem Steuerungsstartzeitpunkt (06), um der vertikalen Schwingung (02) der Aufhängung des jeweiligen Rades des Kraftfahrzeuges ab einer zweiten Periode dieser vertikalen Schwingung (02) entgegenzuwirken. Im Weiteren betrifft die Erfindung eine Steuereinheit zum Ansteuern mindestens eines aktiven elektromechanischen oder hydraulischen Wankstabilisators eines Kraftfahrzeuges.
Verfahren und Steuereinheit zum Ansteuern eines Wankstabilisators eines Kraftfahrzeuges
2020-02-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2021
|Verfahren und Steuereinheit zum Steuern eines Kraftfahrzeuges
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|Verfahren, mobiles Anwendergerät, Computerprogramm zum Ansteuern einer Steuereinheit eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
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