Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1), insbesondere einen Fahrzeugkran, mit hydropneumatischer Federung (12) und mit einem Radbremsen (4a, 4b) umfassenden Bremssystem (5), welches einen den Radbremsen (4a, 4b) mindestens einer Fahrzeugachse (A1, A2) zugeordneten ersten Bremskreis (K1) und wenigstens einen den Radbremsen (4a, 4b) mindestens einer weiteren Fahrzeugachse (A3-A8) zugeordneten zweiten Bremskreis (K2, K3) besitzt.Um die Ansteuerung seines Bremssystems (5) an den jeweiligen Beladungszustand, bevorzugt stufenlos, anpassen zu können wird vorgeschlagen, die hydropneumatische Federung (12) mit wenigstens einem automatisch-lastabhängigen Bremskraftregler (14) zu koppeln. Dieser ist mit einem der Bremskreise (K1, K2) oder einem ihrer Bremskreisabschnitte (K2.1, K2.2) derart wirkverbunden, dass auf Basis eines aus der hydropneumatischen Federung (12) erzeugbaren Gewichtszustandssignals des Fahrzeugs (1) ein innerhalb des mit dem automatisch-lastabhängigen-Bremskraftregler (14) gekoppelten Bremskreis (K2) oder Bremskreisabschnitt (K2.2) erzeugbarer Bremsdruck (P1) gegenüber einem zeitgleich innerhalb anderen Bremskreises (K1) oder Bremskreisabschnitts (K2.1) erzeugbaren Bremsdruck (P2, P3) veränderbar ist.
Fahrzeug, insbesondere Fahrzeugkran, mit hydropneumatischer Federung und wenigstens zwei Bremskreise umfassenden Bremssystem
2020-01-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|Mercedes- Benz- 450 SEL 6,9 mit hydropneumatischer Federung.
Automotive engineering | 1975