Die Erfindung betrifft ein Luftfedersteuerungssystem (ECAS, Electronic Controlled Air Suspension) (10) für ein Nutzfahrzeug, wie einen Lastkraftwagen oder dergleichen, oder für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Hauptsteuereinheit (12) zum Betreiben des Luftfedersteuerungssystems (10). Das Luftfedersteuerungssystem (10) ist gekennzeichnet durch mindestens zwei Nebensteuereinheiten (14), die jeweils über eine separate oder gemeinsame Datenverbindung (16) mit der Hauptsteuereinheit (12) verbunden sind. Die Nebensteuereinheiten (14) weisen jeweils mindestens einen Ausgang (18) zum Ansteuern mindestens eines mit dem Ausgang (18) verbindbaren Aktors (20), insbesondere eines Verstellantriebs (28) für ein Ventil (30), vorzugsweise eine elektrische Magnetventilkomponente, insbesondere pneumatische oder hydraulische Ventilkomponente, wie ein Solenoidventil, auf. Ferner ist in den Nebensteuereinheiten (14) jeweils mindestens eine Funktion zum Erzeugen von Steuersignalen am Ausgang (18) hinterlegbar und die Hauptsteuereinheit (12) ist eingerichtet, durch Aussenden von Befehlen über die Datenverbindung (16) zumindest die hinterlegten Funktionen aufzurufen und/oder zu parametrieren.Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem Luftfedersteuerungssystem (10) sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs mit einem Luftfedersteuerungssystem (10).
An air suspension control system (ECAS, electronic controlled air suspension) (10) for a utility vehicle, such as a truck or the like, or for a passenger car, includes a main control unit (12) for operating the air suspension control system (10) and at least two auxiliary control units (14) connected to the main control unit (12) via a data link (16). The auxiliary control units (14) each have at least one output (18) for actuating at least one actuator (20) which can be connected to the output (18), in particular an adjustment drive (28) for a valve (30). Furthermore, at least one function for generating control signals at the output (18) can be stored in the auxiliary control units (14), and the main control unit (12) is adapted to call up and/or to parameterize at least the stored functions by transmitting commands via the data link (16).
Luftfedersteuerungssystem und Luftfedersystem sowie Fahrzeug damit und Verfahren dafür
2019-11-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
LUFTFEDERSTEUERUNGSSYSTEM UND LUFTFEDERSYSTEM SOWIE FAHRZEUG DAMIT UND VERFAHREN DAFÜR
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2019
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