Es soll ein Federbeinlager 1 mit einer Dichtungseinrichtung 5 bereits gestellt werden, die eine verringerter Reibung und eine erhöhte Dichtungswirkung aufweist.Das Federbeinlager 1 ist zur Abstützung eines Federbeins an einer Karosserie eines Fahrzeugs ausgebildet und umfasst eine erste Trägereinrichtung 2 und eine zweite Trägereinrichtung 3, wobei in einem Spalt 4 zwischen der ersten und zweiten Trägereinrichtung 2, 3 eine Lagereinrichtung angeordnet ist, durch die die zweite Trägereinrichtung 3 relativ zu der ersten Trägereinrichtung 2 drehbar gelagert ist. Das Federbeinlager 1 weist eine Dichtungseinrichtung 5 zur Abdichtung des Spalts 4 auf, wobei die Dichtungseinrichtung 5 eine innere Dichtlippe 6 mit einem Endabschnitt 8 umfasst, wobei der Endabschnitt 8 eine Kontaktseite 9 der zweiten Trägereinrichtung 3 kontaktiert. Der Endabschnitt 8 weist eine Wölbung 10 mit einem Radius R1 und einen um ein Abstandsmaß A gegenüber der Wölbung 10 zurückversetzten Absatz 11 auf.
Federbeinlager zur Abstützung eines Federbeins und Federbein mit dem Federbeinlager
2019-11-07
Patent
Electronic Resource
German