Es soll ein Federbeinlager 1 mit einer Dichtungseinrichtung 5 bereits gestellt werden, die eine verringerter Reibung und eine erhöhte Dichtungswirkung aufweist.Das Federbeinlager 1 ist zur Abstützung eines Federbeins an einer Karosserie eines Fahrzeugs ausgebildet und umfasst eine erste Trägereinrichtung 2 und eine zweite Trägereinrichtung 3, wobei in einem Spalt 4 zwischen der ersten und zweiten Trägereinrichtung 2, 3 eine Lagereinrichtung angeordnet ist, durch die die zweite Trägereinrichtung 3 relativ zu der ersten Trägereinrichtung 2 drehbar gelagert ist. Das Federbeinlager 1 weist eine Dichtungseinrichtung 5 zur Abdichtung des Spalts 4 auf, wobei die Dichtungseinrichtung 5 eine innere Dichtlippe 6 mit einem Endabschnitt 8 umfasst, wobei der Endabschnitt 8 eine Kontaktseite 9 der zweiten Trägereinrichtung 3 kontaktiert. Der Endabschnitt 8 weist eine Wölbung 10 mit einem Radius R1 und einen um ein Abstandsmaß A gegenüber der Wölbung 10 zurückversetzten Absatz 11 auf.


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    Titel :

    Federbeinlager zur Abstützung eines Federbeins und Federbein mit dem Federbeinlager


    Beteiligte:
    HARTUNG SASCHA (Autor:in) / LUTZ RAINER (Autor:in) / HILBINGER JÜRGEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16J Kolben , PISTONS



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