Reibkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend:- ein Eingangsteil (2) mit einem durch zumindest einen Antriebsmotor um eine Drehachse (3) drehbaren Außenlamellenträger (4), wobei an dem Außenlamellenträger (4) zumindest eine Außenlamelle (5) befestigt ist;- ein Ausgangsteil (6) mit einem Rotorträger (7) und einem von dem Rotorträger (7) getrennten Innenlamellenträger (8), wobei an dem Innenlamellenträger (8) zumindest eine Innenlamelle (9) befestigt ist;- zumindest eine Federeinrichtung (10), mit der die zumindest eine Außenlamelle (5) und die zumindest eine Innenlamelle (9) zum Schließen der Reibkupplung (1) mit einer Anpresskraft verspannbar sind; und- einen Drucktopf (14), der mit zumindest einem Verbindungsmittel (28) mit dem Innenlamellenträger (8) verbunden ist, wobei das zumindest eine Verbindungsmittel (28) eine Betätigungsfläche (29) aufweist, über die die Reibkupplung (1) mit einer Betätigungsvorrichtung (30) betätigbar ist.
A friction clutch for a drivetrain of a motor vehicle includes and input part, an output part, a spring device, a pressure pot, and a connecting means connecting the pressure pot to the inner-plate carrier. The input part includes an outer-plate carrier which is rotatable about an axis of rotation by a drive motor, and an outer plate rotationally fastened to the outer-plate carrier. The input part includes a rotor carrier, an inner-plate carrier separate from the rotor carrier, and an inner plate rotationally fastened to the inner-plate carrier. The spring device is for bracing the outer plate and the inner plate together with a pressing force to close the friction clutch. The connecting means includes an actuating surface via which the friction clutch can be actuated by an actuating device.
Reibkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer durch zumindest ein Verbindungsmittel gebildeten Betätigungsfläche
2019-08-22
Patent
Electronic Resource
German
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