Die Erfindung betrifft ein Fahrunterstützungssystem (12) zum Parken mit einem Fahrzeug (10), wobei das Fahrunterstützungssystem (12) als Parksystem ausgeführt ist, wobei das Fahrunterstützungssystem (12) einen Modus zum halb-automatischen Parken des Fahrzeugs (10) aufweist, das Fahrunterstützungssystem (12) einen Modus zum voll-automatischen Parken des Fahrzeugs (10) aufweist, das Fahrunterstützungssystem (12) eine Benutzerschnittstelle (22) aufweist oder dem Fahrunterstützungssystem (12) eine Benutzerschnittstelle (22) zugeordnet ist, das Fahrunterstützungssystem (12) über die Benutzerschnittstelle (22) zwischen den Modi umschaltbar ist, und das Fahrunterstützungssystem (12) ausgeführt ist, das Fahrzeug (10) in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Modus zu parken. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug (10) mit einem obigen Fahrunterstützungssystem (12). Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Verfahren zum Parken eines Fahrzeugs (10), umfassend die Schritte Bereitstellen einer Auswahl der Modi zum Parken über eine Benutzerschnittstelle (22), Empfangen eines ausgewählten Modus von der Benutzerschnittstelle (22), Umschalten des Fahrunterstützungssystems (22) zwischen den Modi gemäß dem ausgewählten Modus, und Parken des Fahrzeugs (10) mit dem Fahrunterstützungssystem (12) in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Modus.
Umschalten zwischen Modi zum Parken eines Fahrzeugs
2019-09-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum selbständigen Umschalten zwischen Fahrmodi eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Umschalten zwischen unterschiedlichen Automatisierungsstufen eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
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