Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur dynamischen Routenplanung basierend auf einer Analyse von Daten einer Fahrzeugflotte, wobei eine Strecke (3) in eine Vielzahl von Streckenabschnitten (4,5) eingeteilt wird und wobei eine statistische Auswertung der Daten der Fahrzeugflotte unter Berücksichtigung der Streckenabschnitte (4,5) durchgeführt wird, wobei für jeden der Streckenabschnitte (4,5) ein Median und/oder Mittelwert der prognostizierten Reisezeitvorteile (x) von Alternativrouten (6,7) bestimmt wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Median und/oder Mittelwert der tatsächlich realisierten Reisezeitvorteile (y) der Fahrzeugflotte auf jeder der Alternativrouten (6,7) bestimmt wird, wobei für jede der Alternativrouten (6,7) ein Zusammenhang (8) zwischen den prognostizierten Reisezeitvorteilen (x) und den tatsächlich realisierten Reisezeitvorteilen (y) erstellt wird, und wonach Alternativrouten (6,7) immer dann empfohlen werden, wenn für den jeweils prognostizierten Reisezeitvorteil auf der Alternativroute (6,7) der tatsächlich realisierte Reisezeitvorteile (y) in dem erstellten Zusammenhang (8) einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet.
Verfahren zur dynamischen Routenplanung
2019-07-04
Patent
Electronic Resource
German