Die Erfindung betrifft ein Antriebssteuersystem für ein elektromotorisch betreibbares Kraftfahrzeug mit einer Fahrstufenwähleinrichtung und mit einer elektronischen Steuereinheit, die mit der Fahrstufenwähleinrichtung verbunden ist und derart ausgestaltet ist, dass bei Auswahl einer ersten Alternativ-Automatik-Fahrstufe ein vergleichsweise hohes, nicht frei wählbares Rekuperationsniveau (vorzugsweise das maximal mögliche Rekuperationsniveau) vorgebbar und Kriechen deaktiviert ist und dass bei Auswahl einer zweiten Alternativ-Automatik-Fahrstufe mindestens ein konstantes Rekuperationsniveau oder ein Segelbetrieb vorgebbar und Kriechen aktiviert ist.
A drive control system for a motor vehicle operated by electric motor has a drive position selector device and an electronic control unit which is connected to the drive position selector. The drive control system is configured in such a way that when a first alternative automatic drive position is selected a comparatively high, not freely selectable recuperation level can be predefined and crawl mode is deactivated, and when a second alternative automatic drive position is selected at least one constant recuperation level or a sailing mode can be predefined and crawl mode is activated.
Antriebssteuersystem für ein elektromotorisch betreibbares Kraftfahrzeug mit einer Fahrstufenwähleinrichtung
2019-06-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2019
|BATTERIEGEHÄUSE FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETREIBBARES FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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