Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse (HA) eines zweispurigen Fahrzeugs, wobei die Fahrzeugachse (HA) ein Achsdifferenzial (3) aufweist, das eingangsseitig mit einer Primär-Antriebsmaschine verbindbar ist und ausgangsseitig mit beidseitig angeordneten Flanschwellen (5, 7) mit Fahrzeugrädern (9) der Fahrzeugachse (HA) verbindbar ist, wobei der Fahrzeugachse (HA) ein schaltbares Überlagerungsgetriebe (25) zugeordnet ist, das mittels eines Momentenverteilungs-Schaltelements (MSE) in einen Momentenverteilungs-Modus schaltbar ist, in dem in einem ersten Lastpfad ein von einer zusätzlichen Antriebsmaschine (26) generiertes Antriebsmoment in eine (7) der Flanschwellen (5, 7) einkoppelbar ist, um eine Momentenverteilung auf die beiden Fahrzeugräder (9) zu ändern, und in einem zweiten Lastpfad das von der zusätzlichen Antriebsmaschine (26) generierte Antriebsmoment in die Eingangsseite (11) des Achsdifferenzials (3) einkoppelbar ist, und wobei zur Aktivierung eines Hybrid-Modus das Überlagerungsgetriebe (25) ein Hybrid-Schaltelement (HSE) aufweist, das in einer ersten Hybrid-Schaltstellung (S1) das von der zusätzlichen Antriebsmaschine (26) generierte Antriebsmoment in einer ersten Übersetzungsstufe des Überlagerungsgetriebes (25) über das Achsdifferenzial (3) gleichmäßig verteilt auf beide Flanschwellen (5, 7) der Fahrzeugräder (9) einkoppelt und in einer Neutralstellung (N) die zusätzliche Antriebsmaschine (26) vom Überlagerungsgetriebe (25) entkoppelt, wobei das Hybrid-Schaltelement (HSE) in eine zweite Hybrid-Schaltstellung (S2) schaltbar ist, in der das von der zusätzlichen Antriebsmaschine (26) generierte Antriebsmoment in einer zweiten Übersetzungsstufe des Überlagerungsgetriebes (25) über das Achsdifferenzial (3) gleichmäßig verteilt auf beide Flanschwellen (5, 7) der Fahrzeugräder (9) einkoppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Überlagerungsgetriebe (25) ein mit Hilfe des Hybrid-Schaltelements (HSE) in die zwei Übersetzungsstufen umschaltbares Hybrid-Planetengetriebe (H) aufweist, und dass das Hybrid-Planetengetriebe (H) über sein als Eingangselement wirkendes Sonnenrad (27) mit einer von der zusätzlichen Antriebsmaschine (26) angetriebenen Getriebeeingangswelle (29) verbunden ist und über seinen als Ausgangselement wirkenden, Planetenräder (33) tragenden Planetenträger (35) mit einer zum Achsdifferenzial (3) führenden Getriebeausgangswelle (41) verbunden ist, wobei als Reaktionselement ein Hohlrad (37) mittels des Hybrid-Schaltelements (HSE) in die erste oder in die zweite Hybrid-Schaltstellung (S1, S2) kuppelbar oder festbremsbar ist, und dass in der ersten Hybrid-Schaltstellung (S1) des Hybrid-Schaltelements (HSE) das Hohlrad (37) über eine erste Bremse an einem Getriebegehäuse (43) festbremsbar ist, in der Neutralstellung (N) das Hohlrad (37) frei drehbar ist und in der zweiten Hybrid-Schaltstellung (S2) das Hohlrad (37) mit dem Sonnenrad (27) verblockt ist, so dass das Hohlrad (37) über eine Schaltkupplung mit der Getriebeeingangswelle (29) gekuppelt ist, auf der das Sonnenrad (27) drehfest sitzt.

    The disclosure relates to a drive device for a vehicle axle, especially a rear axle, of a two-track vehicle, wherein the vehicle axle includes an axle differential, which can be connected at the input end to a primary drive machine and at the output end to flange shafts arranged on either side with vehicle wheels of the vehicle axle, wherein the vehicle axle is associated with a shiftable superimposing gear, which can be shifted to a torque distribution mode by a torque distribution shift element, in which a drive torque generated by an additional drive machine in a first load path can be coupled to one of the flange shafts in order to change a torque distribution on the two vehicle wheels, and the drive torque generated by the additional drive machine can be coupled to the input side of the axle differential in a second load path.


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    Title :

    Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse eines zweispurigen Fahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2019-10-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS

    PINSCHMIDT UDO / HUMMEL STEFFEN / WIRTH CHRISTIAN | European Patent Office | 2019

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