Ein System und ein Verfahren zum Steuern von regenerativem Bremsen eines umweltfreundlichen Fahrzeugs werden geschaffen. Das System eliminiert einen überhöhten Motortemperaturzustand während regenerativem Bremsen, beugt effektiv vor gegen ein Chattering-Phänomen, bei dem ein regeneratives Bremsmoment wiederholt erhöht und reduziert wird nach dem überhöhten Motortemperaturzustand, und verbessert dementsprechend die Bremssicherheit und Betriebsfähigkeit des Fahrzeugs. Eine Momentausgaberate für regenerative Motorbremsmomentbegrenzung wird aus einer aktuellen Motorlast und Motortemperatur unter Verwendung von eingestellter Information ermittelt, wenn ein überhöhter Motortemperaturzustand erfasst wird. Dann wird ein finales regeneratives Bremsmoment ermittelt durch Multiplizieren eines regenerativen Motorbremsmoments, das aus Information berechnet wird, einschließlich einer Batterieaufladungsleistung und einem Fahrerbremsbetätigungswert, mit der ermittelten Momentausgaberate. Danach wird regeneratives Bremsen eines Motors eingestellt auf Basis des ermittelten finalen regenerativen Bremsmoments.
System und Verfahren zum Steuern von regenerativem Bremsen eines umweltfreundlichen Fahrzeugs
2018-09-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren zum Steuern eines Motorsystems eines umweltfreundlichen Fahrzeugs
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BORDLADEGERÄTS EINES UMWELTFREUNDLICHEN FAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2023
|Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines umweltfreundlichen Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
|SYSTEM UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER LADELEISTUNG EINES UMWELTFREUNDLICHEN FAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
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