Die Erfindung betrifft eine Kopplungsvorrichtung (10) mit einem ersten Kopplungsteil (11), einem daran gelagerten zweiten Kopplungsteil (14), wobei ein Kopplungsteil (11, 14) eine Anbindungsstelle (12, 15) für einen Stabilisator (7) und der andere Kopplungsteil (11, 14) eine Anbindungsstelle (12, 15) für eine Radaufhängung (3) aufweist, sowie einer Sperrvorrichtung (18), die in einer Sperrposition eine Relativbewegung des zweiten Kopplungsteils (14) gegenüber dem ersten Kopplungsteil (11) in eine erste Richtung (R) beschränkt. Um einen Stabilisator besser vor Überlastung zu schützen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Sperrvorrichtung (18) dazu eingerichtet ist, in einer Freigabeposition die Relativbewegung freizugeben, wenn eine zwischen den Anbindungsstellen (12, 15) wirkende erste Kraft (F) einen Schwellwert überschreitet.
The disclosure relates to a coupling device for a stabilizer of a suspension. The coupling device has a first coupling portion and a second coupling portion that is supported thereon. One coupling portion has a connection location for the stabilizer and another coupling portion has a connection location for a wheel suspension. and the coupling device also has a locking device, which, in a locking position, limits a relative movement of the second coupling portion with respect to the first coupling portion in a first direction. In order to better protect a stabilizer from overload, the locking device is configured in a release position to release the relative movement when a first force acting between the connection locations exceeds a threshold value.
Kopplungsvorrichtung
2019-02-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Kopplungsvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Kopplungsvorrichtung
European Patent Office | 2015
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