Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer (1), insbesondere ausgebildet für ein Fahrzeugchassis, umfassend eine radseitige Anbindung (2), ein mindestens teilweise mit Dämpfungsflüssigkeit gefülltes Dämpferrohr (3) mit mindestens einem Dämpferinnenrohrdurchmesser in dem eine Kolbenstange (4) hin und her bewegbar ist, wobei mit der Kolbenstange (4) ein Arbeitskolben (5) mitbewegbar ist, durch den der Innenraum des Dämpferrohres (3) in einen Kolbenstangenseitigen Arbeitsraum (6) und einen Kolbenstangenfernen Arbeitsraum (7) aufgeteilt ist, wobei das Dämpferrohr (3) ein fahrzeugchassieseitiges Ende (8) und ein radseitiges Ende (9) aufweist, wobei die radseitige Anbindung (2) das radseitige Ende (9) des Dämpferrohres (3) zumindest teilweise aufnimmt, wobei die radseitige Anbindung (2) ein Hubelement (10) aufweist, welches derart angeordnet ist, dass das Dämpferrohr (3) hubbeweglich gegenüber der radseitigen Anbindung (2) ist.
Schwingungsdämpfer, radseitige Anbindung eines Schwingungsdämpfers und ein Verfahren zum Hubbewegen eines Fahrzeugchassis
2018-12-20
Patent
Electronic Resource
German
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