Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung (1) eines Hybridfahrzeuges (100), die einen Verbrennungsmotor (2), eine erste Elektromaschine (3), eine zweite Elektromaschine (4) und eine Batterie (14) umfasst, wobei die Antriebseinrichtung (1) zum Antrieb des Hybridfahrzeuges (100) in mehreren Betriebsmodi betreibbar ist und die Betriebsmodi umfassen: einen ersten elektrischen Betriebsmodus (EV), bei dem die zweite Elektromaschine (4) im elektromotorischen Betrieb ein Fahrantriebsdrehmoment bewirkt, während der Verbrennungsmotor (2) still steht; einen zweiten elektrischen Betriebsmodus (EV), bei dem auf die zweite Elektromaschine (4) ein Raddrehmoment wirkt und diese im generatorischen Betrieb Strom zum Laden der Batterie erzeugt, während der Verbrennungsmotor (2) still steht; einen seriellen Betriebsmodus (Ser), bei dem der Verbrennungsmotor (2) die erste Elektromaschine (3) zur Erzeugung von elektrischer Energie antreibt, welche die zweite Elektromaschine (4) antreibt, die ein Fahrantriebsdrehmoment bewirkt und; einem parallelen Betriebsmodus (Par), bei dem der Verbrennungsmotor (2) ein Fahrantriebsdrehmoment bewirkt, wobei das Verfahren umfasst: Steuern der Antriebseinrichtung (1) mittels einer ersten Umschaltlogik (20) zum Einstellen eines Betriebsmodus, Ermitteln einer seriellen Ersparnisfunktion S(t) und einer parallelen Ersparnisfunktion S(t), die jeweils auf dem Verhältnis zwischen einer benötigten Kraftstoffleistung (P;P) und einer benötigten Batterieentladungsleistung (P) an einem Betriebspunkt beruht, Bestimmen einer Ersparnisgrenze (b) auf der Grundlage eines Verbrauchskriteriums (29) für ein Geschwindigkeitsprofil in einem Betriebszeitraum (t), Vergleich von serieller Ersparnisfunktion S(t), paralleler Ersparnisfunktion S(t) und Ersparnisgrenze (b) an einem Betriebspunkt, Auswahl eines der Betriebsmodi (EV, EV, Ser, Par) aufgrund eines Vergleichsergebnisses Einstellen des ausgewählten Betriebsmodus. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Hybridfahrzeug (100).


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    Title :

    Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2018-11-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug

    FELSCH CHRISTIAN / HAMANN HARRY / MÜNNING DANIEL et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG

    HAMANN HARRY / MÜNNING DANIEL | European Patent Office | 2018

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    Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug

    FELSCH CHRISTIAN / RIELING JÖRG / ZILLMER MICHAEL | European Patent Office | 2017

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    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG

    FELSCH DR CHRISTIAN / RIELING DR JÖRG / ZILLMER DR MICHAEL | European Patent Office | 2017

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    Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug

    HAMANN HARRY / MÜNNING DANIEL | European Patent Office | 2018

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