Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinheit, eine elektrische Antriebseinheit sowie einen Antriebsstrang.Die Drehmomentübertragungseinheit (1) umfasst mehrere Reibelemente (31), die zwecks reibschlüssiger Übertragung des Drehmomentes zu einem Reibpaket (30) zusammendrückbar sind, wobei zumindest eines der Reibelemente (31) in Bezug auf ein weiteres Reibelement (31) axial verschiebbar angeordnet ist und wenigstens einen Reibteil (40) aufweist, der zur axialen Beaufschlagung mit einer Normalkraft zwecks Erzeugung einer Reibkraft zu Übertragung des Drehmomentes ausgestaltet ist, und wobei das Reibelement (31) wenigstens einen Verbindungsteil (50) aufweist, der am Reibteil (40) fixiert ist und zumindest ein Formelement (51), insbesondere eine Verzahnung, aufweist, mit dem vom Verbindungsteil (50) formschlüssig ein Drehmoment auf ein mit dem Formelement (51) zusammenwirkendes Bauteil übertragbar ist, wobei der Verbindungsteil (50) zumindest bereichsweise axial elastisch ausgestaltet ist, so dass zwischen dem Formelement (51) des Verbindungsteils (50) und dem Reibteil (40) axial eine translatorische Relativbewegung ausführbar ist.Die Drehmomentübertragungseinheit und die damit ausgestattete elektrischen Antriebseinheit sind Einrichtungen zur Übertragung und Erzeugung von Drehmoment, die eine hohe Lebensdauer mit geringen Herstellungskosten und einem energieeffizienten Betrieb kombinieren.
The invention relates to a torque transmission unit, an electric drive unit and a drive train. The torque transmission unit (1) comprises multiple friction elements (31) which can be pressed together to form a friction packet (30) for the purpose of frictionally transmitting the torque, wherein at least one of the friction elements (31) is arranged such that it can be axially shifted relative to a further friction element (31) and has at least one friction part (40) which is configured for axial application with a normal force for the purpose of generating a friction force for transmitting the torque, and wherein the friction element (31) has at least one connection part (50) which is secured to the friction part (40) and has at least one shaped element (51), in particular a toothing, with which a torque can be interlockingly transmitted from the connection part (50) to a component cooperating with the shaped element (51), wherein at least sections of the connection part (50) are axially elastically configured, such that a translational relative movement can be executed axially between the shaped element (51) of the connection part (50) and the friction part (40). The torque transmission unit and the electric drive unit fitted with same are means for transmitting and generating torque, combining a long service life with low production costs and an energy-efficient operation.
Drehmomentübertragungseinheit, elektrische Antriebseinheit und Antriebsstrang
2019-06-19
Patent
Electronic Resource
German
ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2017
|Elektrische Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2017
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