Die Erfindung betrifft einen Aktuator (1) zur Beeinflussung einer Wankbewegung eines Kraftfahrzeugs, umfassend zwei Endbereiche (2, 3), zwischen denen eine relative Verdrehung um eine Achse (a) erzeugt werden kann, wobei die beiden Endbereich (2, 3) mit Rädern (4, 5) des Kraftfahrzeugs in Wirkverbindung stehen, wobei der Aktuator (1) ein Gehäuse (6) aufweist, in dem ein Motor (7) und ein vom Motor (7) angetriebenes Getriebe (8) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (6) mit einem Endbereich (2) in fester Drehverbindung steht und wobei das Getriebe (8) mit dem anderen Endbereich (3) in fester Drehverbindung steht, wobei Messmittel (9) zur Erfassung des zwischen den Endbereichen (2, 3) herrschenden Drehmoments (M) vorhanden sind. Um mit geringem Aufwand und damit kostengünstig das zwischen den Endbereichen herrschende Drehmoment erfassen zu können, sieht die Erfindung vor, dass die Messmittel (9) mindestens einen passiven elektrischen Schwingkreis (10) aufweisen, wobei der Schwingkreis (10) ausgebildet ist, in Abhängigkeit des Drehmoments (M) seine Resonanzfrequenz zu ändern, und mindestens eine Auswerteeinheit (11) aufweisen, wobei die Auswerteeinheit (11) eine Spule (12) umfasst, die mit dem Schwingkreis (10) induktiv gekoppelt ist.
Aktuator zur Beeinflussung einer Wankbewegung eines Kraftfahrzeugs
2019-04-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE |
Aktuator zur Beeinflussung einer Wankbewegung eines Kraftfahrzeugs
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