Diese Erfindung bezieht sich auf eine elektromechanische Antriebseinrichtung für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug, mit einem ersten Elektromotor mit einem ersten Rotor der um eine erste Rotorachse umläuft, einem ersten Reduktionsgetriebe das durch den ersten Elektromotor angetrieben wird und das einen ersten Leistungsausgang bildet der ein erstes Getriebeausgangselement aufweist, das um eine erste Getriebeausgangsachse rotiert, einem zweiten Elektromotor mit einem zweiten Rotor der um eine zweite Rotorachse umläuft, und einem zweiten Reduktionsgetriebe das durch den zweiten Elektromotor angetrieben wird und das einen zweiten Leistungsausgang bildet, der ein zweites Getriebeausgangselement aufweist das um eine zweite Getriebeausgangsachse rotiert, wobei der erste und der zweite Elektromotor nebeneinander liegend angeordnet sind, die erste Rotorachse und die zweite Rotorachse quer zur Längsrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtet sind, und das erste und das zweite Reduktionsgetriebe auf einander abgewandten Seiten des durch den ersten und den zweiten Elektromotor gebildeten Motor-Paares an dieses angebunden sind.
An electromechanical drive assembly for a multitrack motor vehicle includes two electric motors, each with an associated reduction gear. The first and the second electric motor are arranged adjacent to one another and are, aligned transversely to the longitudinal direction of the motor vehicle. The first and the second reduction gear are connected on oppositely facing sides of the motors.
Elektromechanische Antriebseinrichtung für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug
2018-12-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Elektromechanische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2016
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