Verfahren zum Steuern einer Verbrennungsmotor-Variable-Ventilzeitsteuerung eines Hybrid-Elektrofahrzeugs, wobei das Verfahren aufweist:Auswählen (S13-S15) von einem von dem Treibstoffeffizienz-priorisierter-Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus und dem normalen Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus,dadurch gekennzeichnet, dassdas Verfahren ferner aufweist Bereitstellen einer Nocken-Position-Einstellungstabelle eines Treibstoffeffizienz-priorisierter-Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus, um Treibstoffeffizienz zu verbessern, und einer Nocken-Position-Einstellungstabelle eines normalen Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus zum Verbessern von Unterdruck-Leistung eines Verbrennungsmotors, wobei die Nocken-Position-Einstellungstabelle des Treibstoffeffizienz-priorisierter-Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus von der Nocken-Position-Einstellungstabelle des normalen Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus verschieden ist,das Auswählen (S13-S15) von einem von dem Treibstoffeffizienz-priorisierter-Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus und dem normalen Einlass-/Auslass-Nocken-Steuermodus erfolgt gemäß einer Behältnis-Lademenge und demgemäß, ob Position-Diagnose eines Einlass-Nockens und Position-Diagnose eines Auslass-Nockens abgeschlossen sind, wobei die Behältnis-Lademenge eine Menge eines Treibstoffdampfes ist, der in einem Behältnis gefangen ist, unddas Verfahren ferner aufweist Ermitteln (S17, S20) von Position-Steuerwerten des Einlass-Nockens und des Auslass-Nockens mittels Verwendung der Nocken-Position-Einstellungstabelle des ausgewählten Steuermodus und dann Steuern (S18, S21) von Positionen des Einlass-Nockens und des Auslass-Nockens gemäß den ermittelten Position-Steuerwerten.

    A method for controlling an engine variable valve timing of a hybrid electric vehicle, may include providing a cam position setting table of a fuel efficiency prioritized intake/exhaust cam control mode, and a cam position setting table of a normal intake/exhaust cam control mode, the cam position setting table of the fuel efficiency prioritized intake/exhaust cam control mode being differentiated from the cam position setting table of the normal intake/exhaust cam control mode; selecting one of the fuel efficiency prioritized intake/exhaust cam control mode and the normal intake/exhaust cam control mode by a canister loading amount and whether or not diagnosis of an intake cam and diagnosis of an exhaust cam are completed; and determining position control values of the intake and exhaust cams by using the cam position setting table and then controlling positions of the intake cam and the exhaust cam by the determined position control values.


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    Title :

    Verfahren zum Steuern einer Verbrennungsmotor-Variable-Ventilzeitsteuerung eines Hybrid-Elektrofahrzeugs


    Contributors:
    KIM SE GEUN (author) / AHN TAE HO (author) / SHIN DONG (author) / SHIN DONG JUN (author)

    Publication date :

    2023-05-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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