Die Erfindung betrifft eine elektrische Achsantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine erste Rotorwelle (2a) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, die Getriebevorrichtung (3) umfassend einen Stufenplanetenradsatz mit mehreren drehbar an einem ersten Planetenträger (5a) angeordneten Stufenplanetenrädern (4), wobei der erste Planetenträger (5a) drehfest mit einem zweiten Hohlrad (7b) verbunden ist, einen Doppelplanetenradsatz, bestehend aus einem ersten und einem zweiten Planetenradsatz mit jeweils mehreren Planetenrädern (8a, 8b), wobei die Planetenräder (8a) des ersten Planetenradsatzes mit dem zweiten Hohlrad (7b) und den Planetenrädern (8b) des zweiten Planetenradsatzes im Zahneingriff stehen, und wobei die Planetenräder (8b) des zweiten Planetenradsatzes ferner mit einem zweiten Sonnenrad (6b) im Zahneingriff stehen, wobei das zweite Sonnenrad (6b) mit einer ersten Abtriebswelle (9a) drehfest verbunden ist, und wobei der zweite Planetenträger (5b) mit einer zweiten Abtriebswelle (9b) drehfest verbunden ist, und eine Torque-Vectoring-Einheit (10) mit einer elektrischen Maschine (11) sowie einem dritten und einem vierten Planetenradsatz mit jeweils mehreren Planetenrädern (8c, 8d), wobei die Planetenräder (8c) des dritten Planetenradsatzes drehbar an einem dritten Planetenträger (5c) angeordnet und radial zwischen einem dritten Sonnenrad (6c) und einem dritten Hohlrad (7c) im Zahneingriff sind, wobei die Planetenrädern (8d) des vierten Planetenradsatzes drehbar an einem vierten Planetenträger (5d) angeordnet und radial zwischen einem vierten Sonnenrad (6d) und einem vierten Hohlrad (7d) im Zahneingriff sind, wobei ferner das dritte Hohlrad (7c) drehfest mit dem vierten Hohlrad (7d) verbunden ist, und wobei die Torque-Vectoring-Einheit (10) zum Umverteilen eines Drehmoments zwischen der ersten und zweiten Abtriebswelle (9a, 9b) zumindest mittelbar mit der ersten und zweiten Abtriebswelle (9a, 9b) verbunden ist, und wobei die elektrische Maschine (11) koaxial zu den beiden Abtriebswellen (9a, 9b) angeordnet ist.
Elektrische Achsantriebsvorrichtung mit Torque-Vectoring-Einheit
2018-11-08
Patent
Electronic Resource
German
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