Verfahren zur Kontrolle eines elektrischen Antriebs (100) eines Fahrzeugs (200), aufweisend die folgenden Schritte:- Überwachen der mittleren Verlustleistung (PVMittel) und der maximalen Verlustleistung (PVMax) für wenigstens ein elektrisches Bauteil (10) des elektrischen Antriebs (100) über einen Kontrollzeitraum (KT),- Erzeugen eines Tastverhältnisses (TV) aus der mittleren Verlustleistung (PVMittel) zur maximalen Verlustleistung (PVMax) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10),- Ermitteln einer zulässigen Verlustleistung (PVZul) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10) aus einem bauteilspezifischen Derating-Kennfeld (DRK),- Erzeugen einer zulässigen Verlustleistungsamplitude (PVAmp) aus der zulässigen Verlustleistung (PVZul) zum Tastverhältnis (TV) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10),- Ermitteln eines zulässigen Drehmoments (DMZul) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10) aus einem Vergleich der zulässigen Verlustleistungsamplitude (PVAmp) mit einem bauteilspezifischen Drehmoment-Kennfeld (DMK),- Verwenden des ermittelten zulässigen Drehmoments (DMZul) für die Kontrolle des elektrischen Antriebs (100) des Fahrzeugs (200).
Verfahren zur Kontrolle eines elektrischen Antriebs eines Fahrzeugs
2018-10-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren und System zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2017
|Verfahren zur Überwachung eines Antriebs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2018
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